Kenteken check HJJ-40-T
APK geldig tot aug 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HJJ40T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TSI (2023) – Kenteken HJJ-40-T
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TSI (2023) – Kenteken HJJ-40-T
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TSI (2023) – Kenteken HJJ-40-T
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TSI (2023) – Kenteken HJJ-40-T
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TSI (2023) – Kenteken HJJ-40-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1820 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en soepele 2.0 TSI 180 pk motor met turbo
- Efficiënte en snelle 7-traps DSG automaat
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in FR Business Intense uitvoering
- Goede balans tussen comfort en sportieve rijeigenschappen dankzij Dynamic Chassis Control
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- DSG transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Derde zitrij is wat krap en lastig toegankelijk
- Wegenbelasting voor 180 pk benzine relatief hoog in Nederland
- Hogere aanschafprijs nieuw (€68.590) en waardeverlies na enkele jaren
Volledige analyse
Kenteken HJJ-40-T is een grijze SEAT Tarraco uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor, 180 pk en een automatische transmissie. Deze 7-persoons midi-SUV combineert ruime functionaliteit met moderne techniek en een luxe FR Business Intense uitvoering.
De motor in deze SEAT Tarraco is de 2.0 TSI 1984cc viercilinder turbomotor met motorcode EA888 (specifiek DKZA voor 190 pk varianten). Deze motor levert 180-190 pk en 320 Nm koppel, met directe injectie en turbo. De compressieverhouding is circa 11,65:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen weinig voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) van Volkswagen Group, gekoppeld aan het 4Drive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels (ongeveer elke 60.000 km). Reparaties kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km (circa 12,5-13,3 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 700-900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR Business Intense uit 2019 met kenteken HJJ-40-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG-olie verversingen en motoronderhoud. Controleer op eventuele kettinggeluiden of olieverbruik. Vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud. De marktwaarde ligt anno 2025 rond € 28.000-32.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige SUV zoekt met 7 zitplaatsen en moderne techniek.
Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken HJJ-40-T uit 2023 is een ruime, krachtige en goed uitgeruste 7-persoons SUV met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor gezinnen en zakelijke rijders.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TSI (HJJ-40-T)
Wat is de APK status van HJJ-40-T?
De APK van HJJ-40-T is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJJ-40-T een import auto?
Ja, HJJ-40-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJJ-40-T gehad?
HJJ-40-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Tarraco?
De motorcode is EA888, specifiek DKZA voor de 190 pk variant die ook in deze 180 pk uitvoering wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud rond €700-900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 180 pk ligt ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR Business Intense?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €28.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schakelen hapert, schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
De turbo kan slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of parkeersensoren.
Symptomen:
Systeem crasht, sensoren werken niet correct.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Tarraco 2.0 TSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
