Kenteken check HJK-45-F
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 68.582 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HJK45F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic Type R (2019) – Kenteken HJK-45-F
Waardebehoud Honda Civic Type R (2019) – Kenteken HJK-45-F
Onderhoud Honda Civic Type R (2019) – Kenteken HJK-45-F
Veiligheid Honda Civic Type R (2019) – Kenteken HJK-45-F
Prestaties Honda Civic Type R (2019) – Kenteken HJK-45-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic Type R komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en moderne 2.0-liter turbo i-VTEC motor (K20C1) met 235 pk voor uitstekende prestaties.
- Robuuste en directe 6-versnellingsbak die sportief schakelen mogelijk maakt.
- Goede wegligging en chassisafstemming voor een sportieve rijervaring.
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en sportief imago in Nederland.
- Compleet uitgerust met GT-uitrusting, inclusief parkeerhulp en blindspot monitoring.
- Comfortabele sportstoelen en moderne veiligheidsvoorzieningen zoals automatische noodrem en rijstrookassistent.
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 235 pk benzineauto is fors in Nederland.
- Infotainmentsysteem wordt soms als traag en onhandig ervaren.
- Stijve vering kan op slechte wegen minder comfortabel zijn.
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Sportief gebruik kan leiden tot snellere slijtage van koppeling en remmen.
Volledige analyse
Kenteken HJK-45-F is een witte Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R GT uit 2019 met een krachtige 1996cc 4-cilinder benzinemotor die 235 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2017 staat bekend om zijn sportieve prestaties en scherp rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €64.520 in Nederland.
De motorcode van de 1996cc 4-cilinder turbo i-VTEC motor in deze Civic Type R GT is K20C1. Deze motor levert officieel 235 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de 306 pk in andere markten vanwege Europese regelgeving. De K20C1 is een moderne turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming, bekend om zijn hoge prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel dit zelden voorkomt bij goed onderhoud. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet wijdverbreid, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Civic Type R GT staat bekend als robuust en direct schakelend, wat bijdraagt aan het sportieve karakter. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar intensief sportief gebruik kan leiden tot slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Regelmatige controle van de koppeling en versnellingsbakolie wordt aanbevolen.
Het WLTP-verbruik van de Honda Civic Type R 2.0 i-VTEC ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R GT met kenteken HJK-45-F uit 2019 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en distributiecomponenten. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen, zeker bij sportief gebruik. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn sportieve imago en beperkte aanbod in Nederland.
Deze witte Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R GT met kenteken HJK-45-F uit 2019 is een krachtige en betrouwbare sportieve hatchback met een moderne 1996cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, mits goed onderhouden en met aandacht voor slijtagegevoelige onderdelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic Type R (HJK-45-F)
Wat is de APK status van HJK-45-F?
De APK van HJK-45-F is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJK-45-F een import auto?
Ja, HJK-45-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJK-45-F gehad?
HJK-45-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 i-VTEC Type R GT uit 2017?
De motorcode is K20C1, een 1996cc turbocharged 4-cilinder motor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze Honda Civic Type R?
De Nederlandse uitvoering levert 235 pk, iets lager dan de 306 pk in andere markten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn beperkte meldingen van olieverbruik en timing chain tensioner slijtage, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar voor regulier onderhoud en APK.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 235 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van regio.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage bij intensief gebruik
Sportief rijden kan leiden tot versnelde slijtage van de koppeling.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Infotainmentsysteem traagheid
Het standaard infotainmentsysteem reageert traag en kan soms vastlopen.
Symptomen:
Langzame navigatie, vertraging bij bediening touchscreen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
