Kenteken check TB-651-T
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 107.998 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TB651T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic Type R (2018) – Kenteken TB-651-T
Waardebehoud Honda Civic Type R (2018) – Kenteken TB-651-T
Onderhoud Honda Civic Type R (2018) – Kenteken TB-651-T
Veiligheid Honda Civic Type R (2018) – Kenteken TB-651-T
Prestaties Honda Civic Type R (2018) – Kenteken TB-651-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic Type R komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en moderne 2.0L turbo i-VTEC motor (K20C1) met 235 pk
- Robuuste en directe 6-versnellingsbak met rev-matching
- Uitstekende handling dankzij helical limited slip differentieel en sportonderstel
- Relatief betrouwbaar motorblok met weinig ernstige problemen
- Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportieve prestaties
- Stabiele marktwaarde en populair onder autoliefhebbers
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km) dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Koppeling kan slijten bij intensief sportief gebruik
- Stugge vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Beperkte achterbankruimte door sportieve afstelling
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken TB-651-T is een grijze Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R uit 2018 met een 1996cc 4-cilinder benzinemotor en 235 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, had een nieuwprijs van circa €54.890 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en scherpe handling.
De motorcode van de 1996cc 4-cilinder i-VTEC turbo benzinemotor in de 2017 Honda Civic Type R is K20C1. Deze motor levert officieel 306 pk (235 kW) en 400 Nm koppel, maar in Nederland wordt vaak 235 pk als netto vermogen gehanteerd vanwege regelgeving. Het is een turbocharged direct-injected motor met een compressieverhouding van 9,8:1 en een boostdruk rond 23 psi. De motor is gebouwd in Ohio en staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne technologie met variabele kleptiming en lift (i-VTEC).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en wordt geprezen om zijn korte, directe schakelpaden en rev-matching functie. Bekende transmissieproblemen zijn beperkt, maar zoals bij veel sportieve handbakken kunnen koppeling en druklager slijten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De voorwielaandrijving in combinatie met een helical limited slip differentieel zorgt voor uitstekende tractie en minimale torque steer, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 9 en 11 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 235 pk sterke benzineauto valt in Nederland in de hogere belastingschijf, ongeveer €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-1200. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R uit 2017 met kenteken TB-651-T is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en turbo. Controleer op bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage, hoewel deze motor relatief betrouwbaar is. De marktwaarde van dit model is stabiel tot licht stijgend door de populariteit onder liefhebbers. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R met kenteken TB-651-T uit 2018 is een krachtige, sportieve hatchback met een moderne 1996cc turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn sterke prestaties, goede handling en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve auto's. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om optimaal rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic Type R (TB-651-T)
Wat is de APK status van TB-651-T?
De APK van TB-651-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-651-T een import auto?
Nee, TB-651-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-651-T gehad?
TB-651-T heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 i-VTEC Type R uit 2017?
De motorcode is K20C1, een 1996cc turbocharged 4-cilinder met i-VTEC technologie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert officieel 306 pk, maar in Nederland wordt vaak 235 pk als netto vermogen gehanteerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 11 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en kleine lekkages rond de turbo en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik en intensief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Timing chain geluiden
Vroege tekenen van slijtage aan de kettingspanner kunnen leiden tot ratelende geluiden.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start of stationair draaien.
Turbo problemen
Zeldzame gevallen van turbo falen door oliecontaminatie of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
