Kenteken check HJL-25-Z
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HJL25Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken HJL-25-Z
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken HJL-25-Z
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken HJL-25-Z
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken HJL-25-Z
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken HJL-25-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Innovatieve 2.0 e-SkyActiv-X motor met mild-hybrid technologie voor zuinigheid en prestaties
- Soepel schakelende 6-traps Skyactiv-Drive automaat
- Luxe Homura-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Relatief lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Goede balans tussen rijplezier en brandstofverbruik
- Betrouwbare bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Praktijkverbruik kan iets hoger uitvallen dan WLTP-cijfers
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van SkyActiv-X motor (relatief nieuw)
- Onderhoud van automaat vereist tijdige transmissievloeistofverversing
- Minder ruim dan grotere SUV’s in segment
- Waardevermindering kan iets hoger zijn dan bij conventionele benzineauto’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken HJL-25-Z is een rode Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Homura uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne mild-hybrid technologie met een sportief rijgedrag en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €42.550.
De 2.0 e-SkyActiv-X motor met motorcode PE-VPS is een innovatieve 4-cilinder benzinemotor van 1998cc die gebruikmaakt van compressieontsteking gecombineerd met een mild-hybride systeem (M Hybrid). Deze motor levert ongeveer 137 pk (101 kW) in de Nederlandse uitvoering en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (circa 111 g/km) en gunstig brandstofverbruik. De motor is voorzien van een supercharger en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor zeldzaam, mede dankzij de relatief nieuwe technologie en goede bouwkwaliteit. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de SkyActiv-X motor doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De automatische transmissie in deze Mazda CX-30 is de 6-traps Skyactiv-Drive automaat, die bekend staat om zijn soepele en efficiënte schakelkarakter. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze uitvoering, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen variëren, maar zijn doorgaans niet hoog voor deze transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers van circa 4,9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 137 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Mazda CX-30 staat bekend als betrouwbaar en relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Homura met kenteken HJL-25-Z uit 2023 is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Controleer ook het olieniveau en eventuele lekkages. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort, en is een verstandige keuze voor wie een moderne, compacte SUV zoekt met hybride technologie.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken HJL-25-Z uit 2023 is een moderne, betrouwbare en zuinige midi-SUV met een innovatieve 2.0 e-SkyActiv-X motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk marktwaardeprofiel, is dit model een sterke kandidaat voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium compacte SUV met hybride technologie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+4
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (HJL-25-Z)
Wat is de APK status van HJL-25-Z?
De APK van HJL-25-Z is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJL-25-Z een import auto?
Ja, HJL-25-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJL-25-Z gehad?
HJL-25-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-X motor in de Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met mild-hybrid technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide meldingen van timing chain problemen bij de SkyActiv-X motor; deze is ontworpen voor duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 137 pk sterke benzineauto als deze bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan verwacht bij de SkyActiv-X motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Indien transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst, kan de automaat schakelproblemen ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische software-updates
Af en toe zijn er software-updates nodig voor het hybride systeem en motormanagement om optimale prestaties te garanderen.
Herkenningspunten:
Minder soepele acceleratie, waarschuwingslampjes.
Remmen slijtage bij stadsgebruik
Door veel stop-start verkeer kan remmen sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remrespons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
