Kenteken check HJP-62-L
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HJP62L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken HJP-62-L
Waardebehoud Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken HJP-62-L
Onderhoud Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken HJP-62-L
Veiligheid Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken HJP-62-L
Prestaties Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken HJP-62-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2308 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Geavanceerde 2.0L P400e plug-in hybride motor met 221 pk en 297 kW gecombineerd vermogen
- Stijlvol en modern design met hoogwaardige interieurafwerking
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepele rijervaring
- Elektrische actieradius van circa 25-30 km (WLTP 38 miles) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen zoals Adaptive Cruise Control en Terrain Response 2
- Goede balans tussen luxe, prestaties en brandstofefficiëntie dankzij hybride aandrijflijn
Minpunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland door 221 pk motorvermogen
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen relatief hoog door complexe hybride techniek
- Soms onregelmatige vermogensafgifte in elektrische modus, wat de rijervaring kan beïnvloeden
- Beperkte praktische elektrische actieradius voor langere elektrische ritten
- Transmissie kan in hybride modus schakelvertragingen vertonen
- Hogere aanschafprijs (nieuwprijs circa €92.321) vergeleken met conventionele SUV's
Volledige analyse
Kenteken HJP-62-L is een blauwe Land Rover Range Rover Velar uit 2024 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor (P400e) en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met geavanceerde plug-in hybride technologie en een vermogen van 221 pk.
De motor van deze Range Rover Velar is een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor 297 kW (ca. 400 pk) gecombineerd vermogen. De motorcode voor de 1997cc P400e plug-in hybride is doorgaans aangeduid als Ingenium P400e, onderdeel van Land Rovers Ingenium motorfamilie. Deze motor is voorzien van een turbo en een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze nieuwste generatie motoren zeldzaam, mede door verbeterde materialen en software. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar regelmatig onderhoud blijft cruciaal.
De automatische 8-traps ZF-transmissie is robuust en soepel, maar bij intensief gebruik kunnen er soms schakelvertragingen optreden, vooral in hybride modus door de complexe koppeling tussen elektromotor en verbrandingsmotor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, reparaties kunnen prijzig zijn door de geavanceerde techniek. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9,2-9,9 l/100km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus (ca. 25-30 km elektrisch bereik). Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, ongeveer €600-€800 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond €1.200-€1.500 per jaar, exclusief grote reparaties.
De Land Rover Range Rover Velar P400e is een stijlvolle en technisch geavanceerde SUV met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voor kopers die waarde hechten aan luxe, rijcomfort en een plug-in hybride aandrijflijn is dit een uitstekende keuze. Let op dat de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren bij aankoop van een gebruikte Velar P400e.
Deze blauwe Land Rover Range Rover Velar met kenteken HJP-62-L uit 2024 is een luxe plug-in hybride SUV met een krachtige 1997cc motor en geavanceerde technologie. Het is een comfortabele en capabele auto met een goede mix van prestaties en efficiëntie, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (HJP-62-L)
Wat is de APK status van HJP-62-L?
De APK van HJP-62-L is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJP-62-L een import auto?
Ja, HJP-62-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJP-62-L gehad?
HJP-62-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L P400e motor?
De motorcode is onderdeel van Land Rovers Ingenium motorfamilie, vaak aangeduid als Ingenium P400e 2.0L 4-cilinder turbo plug-in hybride.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Velar?
De elektrische actieradius is WLTP-gecertificeerd op ongeveer 38 miles (ca. 60 km), in de praktijk ligt dit rond 25-30 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,2 tot 9,9 liter per 100 km, afhankelijk van gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €1.200 tot €1.500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2023 P400e?
Bij deze nieuwste generatie P400e motor zijn ernstige motorproblemen zoals timing chain of turbo falen zeldzaam, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Schakelvertraging in hybride modus
De automatische transmissie kan soms traag schakelen bij het wisselen tussen elektrische en benzinemodus.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, lichte schokjes bij schakelen.
Inconsistentie in elektrische vermogensafgifte
De PHEV kan in volledig elektrische modus moeite hebben met soepele acceleratie.
Signalen:
Schokkerige acceleratie, soms plotselinge overgang naar benzinemotor.
Hogere onderhoudskosten door complexe techniek
De geavanceerde hybride aandrijflijn vereist specialistisch onderhoud wat duurder is dan bij conventionele motoren.
Signalen:
Hogere jaarlijkse onderhoudskosten, langere onderhoudsintervallen noodzakelijk.
Software-updates noodzakelijk voor optimale werking
Zonder regelmatige software-updates kunnen systemen minder efficiënt werken.
Signalen:
Minder soepele schakelovergangen, verminderde brandstofefficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2308 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
