Kenteken check HJT-32-D
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 10.512 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HJT32D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken HJT-32-D
Waardebehoud Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken HJT-32-D
Onderhoud Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken HJT-32-D
Veiligheid Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken HJT-32-D
Prestaties Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken HJT-32-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer soepele en stille elektrische aandrijving, zonder schakelmomenten[1][6].
- Uitstekende grip en stabiliteit dankzij het e-4ORCE 4WD-systeem, ook bij slecht weer[1][5].
- Ruim en comfortabel interieur, met veel luxe in de Tekna-uitvoering (o.a. panoramadak, 12,3-inch infotainmentscherm)[4][5].
- Zuinig verbruik voor een SUV van deze omvang (WLTP 5,4 l/100 km)[3].
- Goede acceleratie (0-100 km/u in 7,9 seconden) en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1][8].
- Innovatieve techniek: variabele compressieverhouding, lagedruk-EGR, geavanceerde hybridetechnologie[2].
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten in dezelfde klasse.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of problemen met de hybride systemen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij veel snelweggebruik[4][6].
- Derde zitrij alleen geschikt voor kinderen, volwassenen vinden hier te weinig beenruimte[5].
- Complexe techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie.
- Beperkte actieradius op puur elektrisch vermogen (niet plug-in hybride).
Gedetailleerde analyse
Kenteken HJT-32-D is een grijze Nissan X-Trail uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor, automaat en het e-4ORCE 4WD-systeem. Deze midi-SUV combineert elektrische aandrijving met een compacte turbo benzinemotor, wat resulteert in een krachtige, zuinige en comfortabele gezinsauto. De Tekna-uitvoering biedt luxe en veel technische snufjes, maar hoe presteert deze X-Trail in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk overzicht van prestaties, verbruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Nissan X-Trail 2024 met kenteken HJT-32-D is uitgerust met de KR15DDT-motor, een 1.5 liter 3-cilinder turbo benzinemotor met variabele compressieverhouding (VC-Turbo)[2]. Deze motorcode is specifiek ontwikkeld voor de e-POWER hybride aandrijflijn en levert 116 pk (85 kW) aan het generatordeel van het systeem. Het totale systeemvermogen (inclusief elektromotoren) bedraagt 213 pk (157 kW), waardoor de acceleratie (0-100 km/u in 7,9 seconden) en topsnelheid (180 km/u) ruim voldoende zijn voor een SUV van deze klasse[1]. De motor is technisch geavanceerd, met een lagedruk-EGR-systeem voor betere efficiëntie en emissies[2].
De transmissie is een automatische e-CVT, waarbij de benzinemotor alleen als generator fungeert en de wielen altijd elektrisch worden aangedreven[1]. Dit zorgt voor een zeer soepele rij-ervaring, zonder schakelmomenten. Het e-4ORCE 4WD-systeem verdeelt het koppel slim over voor- en achterwiel, wat zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook bij slecht weer of licht terrein[1][5]. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met de automaat of het 4WD-systeem bij deze generatie X-Trail.
Het WLTP-verbruik van de Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD bedraagt circa 5,4 l/100 km (18,4 km/l)[3]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik, vaak iets hoger, rond de 6,5–7,0 l/100 km (14–15 km/l)[4][6]. De wegenbelasting voor 116 pk in Nederland bedraagt in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar). De nieuwprijs van deze uitvoering was €62.550; de huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2022 met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €38.000–€42.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een hybride SUV in deze klasse.
De grijze Nissan X-Trail met kenteken HJT-32-D uit 2024 is een technisch geavanceerde, comfortabele en praktische gezins-SUV met een zuinige hybride aandrijving en veel luxe in de Tekna-uitvoering. De combinatie van elektrische aandrijving, 4WD en een geavanceerde benzinemotor biedt een unieke rij-ervaring in zijn klasse. Let bij aankoop van een gebruikte HJT-32-D goed op onderhoudshistorie, eventuele elektronische storingen en het olieverbruik van de motor. Deze X-Trail is vooral geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, ruimte en innovatieve techniek.
Deze grijze Nissan X-Trail met kenteken HJT-32-D uit 2024 is een veelzijdige, zuinige en comfortabele midi-SUV met een geavanceerde hybride aandrijflijn. De Tekna-uitvoering biedt veel luxe en technische snufjes, maar het waardebehoud is matig en onderhoudskosten kunnen oplopen bij elektronische problemen. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan innovatie, ruimte en rijcomfort is de X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD een overtuigende keuze, mits de onderhoudshistorie en staat van de auto zorgvuldig worden gecontroleerd.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (HJT-32-D)
Wat is de APK status van HJT-32-D?
De APK van HJT-32-D is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJT-32-D een import auto?
Ja, HJT-32-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJT-32-D gehad?
HJT-32-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD?
De benzinemotor levert 116 pk (85 kW), het totale systeemvermogen (inclusief elektromotoren) is 213 pk (157 kW)[1][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze X-Trail?
WLTP: 5,4 l/100 km. Praktijk: vaak 6,5–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3][4][6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 116 pk in Nederland?
In 2025 is dit €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE Tekna 4WD uit 2022?
Circa €38.000–€42.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat of het 4WD-systeem?
Nee, er zijn geen structurele problemen gemeld met de automaat of het e-4ORCE 4WD-systeem bij deze generatie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Servicebeurt: €250–€400 per jaar. APK: €35–€50. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen door complexe techniek.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, mogelijk door olieproblemen of fabricagefout.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of vastlopende wastegate, mogelijk door hoge thermische belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Soms problemen met brandstofinjectoren, mogelijk door vervuiling of elektronische storing.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk gerelateerd aan de variabele compressieverhouding.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met infotainmentsysteem, sensoren of hybridesysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1929 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
