Kenteken check HK-520-P
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 198.396 km (peildatum aug 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HK520P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HK-520-P
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HK-520-P
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HK-520-P
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HK-520-P
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken HK-520-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1394 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Comfortabele Business Edition uitvoering met extra connectiviteit
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-automaat kan mechatronica-problemen vertonen
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken HK-520-P is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Business Edition R Connected uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €35.850 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid en degelijkheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf is een TDI-motor met motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen van circa 110 pk (officieel 140 pk in sommige markten, maar Business Edition R Connected kan iets lager zijn afgestemd). Deze motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversingen zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schakelproblemen of storingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Business Edition R Connected uit 2012 met kenteken HK-520-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar DSG-onderhoud en eventuele storingscodes. Controleer ook op olielekkages en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kan hogere onderhoudskosten hebben dan sommige concurrenten. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken HK-520-P uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede rijervaring en waardebehoud voor zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,365 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (HK-520-P)
Wat is de APK status van HK-520-P?
De APK van HK-520-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HK-520-P een import auto?
Ja, HK-520-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HK-520-P gehad?
HK-520-P heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica-storingen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Symptomen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
DSG mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, storinglampje, schokken bij schakelen.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
