Kenteken check HK-573-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 202.957 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HK573G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken HK-573-G
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken HK-573-G
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken HK-573-G
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken HK-573-G
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken HK-573-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1ZZ-FE 1798cc motor met VVT-i technologie
- Ruime en praktische wagon uitvoering met goede laadruimte
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzine middenklasser
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HK-573-G is een grijze Toyota Avensis Wagon uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2009, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi-ontwerp met een nieuwprijs van circa €30.990.
De 1798cc motor in deze Toyota Avensis Wagon is de 1ZZ-FE motorcode, een 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie die 108 pk levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Avensis is een 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepele werking. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Wegenbelasting voor deze 108 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Business uit 2009 met kenteken HK-573-G is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en of de automaat soepel schakelt. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken HK-573-G uit 2011 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 08
APK keuring details: 10
APK keuring details: 20
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (HK-573-G)
Wat is de APK status van HK-573-G?
De APK van HK-573-G is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HK-573-G een import auto?
Ja, HK-573-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HK-573-G gehad?
HK-573-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in deze Avensis?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op het uitrekken van de distributieketting bij hoge kilometerstanden en controleer op olielekkages.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraging in acceleratie.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt tijdens het rijden.
Herkenningspunten:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
