Kenteken check HKB-44-N
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 187.252 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HKB44N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2011) – Kenteken HKB-44-N
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2011) – Kenteken HKB-44-N
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2011) – Kenteken HKB-44-N
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2011) – Kenteken HKB-44-N
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2011) – Kenteken HKB-44-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1410 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Comfortabele en degelijke afwerking in Ambition Pro Line S uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Degelijk weggedrag en goede handling voor compacte middenklasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken HKB-44-N is een grijze Audi A3 Sportback uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2008, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €40.340.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Sportback is CDA. Het betreft een inline viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie, DOHC en vier kleppen per cilinder. De motor levert 160 pk (118 kW) bij 5000-6200 tpm en 250 Nm koppel bij 1500-4200 tpm. De compressieverhouding is 9.6:1. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 1.8 TFSI uit 2008 ligt in Nederland tussen de €4500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, compacte hatchback zoekt met degelijke prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, turbo en injectoren, en controleer de staat van de DSG-transmissie.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken HKB-44-N uit 2011 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasser met een krachtige 1.8 TFSI motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (HKB-44-N)
Wat is de APK status van HKB-44-N?
De APK van HKB-44-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKB-44-N een import auto?
Ja, HKB-44-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKB-44-N gehad?
HKB-44-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is CDA, een 1798cc inline viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, niet schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Sportback 1.8 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
