Kenteken check HKH-99-K
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 78.496 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HKH99K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2014) – Kenteken HKH-99-K
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2014) – Kenteken HKH-99-K
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2014) – Kenteken HKH-99-K
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2014) – Kenteken HKH-99-K
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2014) – Kenteken HKH-99-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1216 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter benzinemotor (motorcode G4LA)
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 74 pk benzineauto
Minpunten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte luxe-uitrusting in i-Catcher uitvoering
- Marktwaarde daalt sneller dan bij grotere of duurdere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HKH-99-K is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Catcher uit 2014 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €19.845.
De motor in deze Hyundai i20 1.4i i-Catcher is een 1396cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode G4LA, een bekende 1.4-liter motor van Hyundai uit die periode. Deze motor levert 74 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel dit bij deze motor minder frequent voorkomt dan bij sommige andere Hyundai-motoren.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.4i i-Catcher is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Catcher met kenteken HKH-99-K uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en distributieketting. Controleer ook het olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motor. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte en zuinige hatchback zoekt met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken HKH-99-K uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een goede keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (HKH-99-K)
Wat is de APK status van HKH-99-K?
De APK van HKH-99-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKH-99-K een import auto?
Ja, HKH-99-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKH-99-K gehad?
HKH-99-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 uit 2012?
De motorcode is waarschijnlijk G4LA, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert.
Heeft deze Hyundai i20 een turbo?
Nee, de 1.4i i-Catcher uitvoering uit 2012 heeft een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en versnellingsbaklagers kunnen bij hoge km-standen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringscontrole.
Licht olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen of geur van brandende koppeling.
Versnellingsbaklagers slijtage
Na veel kilometers kunnen lagers in de handgeschakelde versnellingsbak slijten.
Signalen:
Schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1216 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
