Kenteken check HKJ-48-F
APK geldig tot apr 2029 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken HKJ48F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) (2025) – Kenteken HKJ-48-F
Waardebehoud Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) (2025) – Kenteken HKJ-48-F
Onderhoud Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) (2025) – Kenteken HKJ-48-F
Veiligheid Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) (2025) – Kenteken HKJ-48-F
Prestaties Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) (2025) – Kenteken HKJ-48-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1950 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte elektrische SUV met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- 52 kWh batterij met circa 384 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Snelle DC-laadsnelheid tot 125 kW, 10-80% laden in circa 28 minuten.
- Moderne uitrusting in Premium uitvoering, inclusief 14,6-inch touchscreen en B&O geluidssysteem.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie voor extra zekerheid.
- Regeneratief remmen instelbaar voor efficiënt energiegebruik.
Aandachtspunten
- Actieradius is beperkt vergeleken met grotere 77 kWh varianten.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat thuisladen langer maakt.
- Beperkte achteruitzicht door kleine achterruit, wat zichtbaarheid kan verminderen.
- Mogelijke software-updates nodig voor optimale werking van elektronica.
- Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op ruwe wegen.
- Nog weinig praktijkervaring met lange termijn batterijdegradatie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HKJ-48-F is een zwarte elektrische Ford Explorer Premium Standard Range RWD uit 2025 met 125 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een ruime elektrische aandrijving met een nieuwprijs van circa €43.200, gericht op Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en moderne EV.
De Ford Explorer Premium Standard Range RWD uit 2024 beschikt over een enkele elektromotor met 125 pk (ongeveer 92 kW) die de achterwielen aandrijft. De batterijcapaciteit bedraagt 52 kWh bruikbaar, wat zorgt voor een WLTP-actieradius van circa 384 kilometer. Het motorvermogen is voldoende voor soepel dagelijks gebruik, met een maximale snelheid rond 180 km/u. De acceleratie is vlot, hoewel niet sportief, passend bij het SUV-segment.
De automatische transmissie is typisch voor elektrische voertuigen, met directe koppelafgifte en soepel rijgedrag. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en een gecontroleerde rijervaring. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamisch rijgevoel, met een relatief strakke besturing die de Explorer wendbaar maakt voor zijn formaat.
De laadsnelheid bedraagt maximaal 11 kW AC en tot 125 kW DC, waarmee de batterij in ongeveer 28 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 14 kWh per 100 km volgens WLTP, wat in de praktijk iets hoger kan uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Ford biedt standaard een garantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km, wat het waardebehoud positief beïnvloedt. De 12V-accu en elektronica zijn modern, maar er zijn enkele meldingen van software-updates nodig voor optimale werking.
Voor kopers die een elektrische SUV zoeken met een goede balans tussen prijs, actieradius en uitrusting is de Ford Explorer Premium Standard Range RWD een interessante optie. Let op dat de 52 kWh batterij een beperkter bereik heeft dan de grotere 77 kWh varianten. Controleer altijd de onderhoudshistorie en softwareversies bij aankoop van een gebruikte auto met kenteken HKJ-48-F. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en langere ritten mits laadplanning wordt gevolgd.
Deze zwarte Ford Explorer met kenteken HKJ-48-F uit 2025 is een praktische en moderne elektrische midi-SUV met een 52 kWh batterij en 125 pk achterwielaandrijving. Met een actieradius van circa 384 km en snelle DC-laadmogelijkheden is het een goede keuze voor Nederlandse bestuurders die een betrouwbare en comfortabele EV zoeken binnen een betaalbaar segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) (HKJ-48-F)
Wat is de APK status van HKJ-48-F?
De APK van HKJ-48-F is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKJ-48-F een import auto?
Nee, HKJ-48-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HKJ-48-F gehad?
HKJ-48-F heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Ford Explorer Premium Standard Range RWD?
De bruikbare batterijcapaciteit bedraagt 52 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is ongeveer 384 kilometer.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met DC-snelladen?
De maximale DC-laadsnelheid is 125 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 28 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik per 100 km?
Het energieverbruik ligt rond 14 kWh per 100 km volgens WLTP.
Welke garantie biedt Ford op de batterij?
Ford geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, de Ford Explorer heeft instelbaar regeneratief remmen voor efficiënter rijden.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Er zijn meldingen van software-updates en incidentele elektronische storingen, maar geen grote structurele problemen.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit en degradatie
Mogelijke lichte capaciteitverlies na langdurig gebruik, typisch voor lithium-ion batterijen.
Kenmerken:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software-updates en bugs
Regelmatige updates nodig om functies en veiligheid te optimaliseren.
Kenmerken:
Soms haperende infotainment of laadbeheer.
12V-accuproblemen
12V-accu kan sneller leeg raken door elektronica.
Kenmerken:
Startproblemen of waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische meldingen van sensoren of rijhulpsystemen die resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingen of uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
