Kenteken check HKJ-67-Z
APK verlopen - 2+ eigenaars - 133.124 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HKJ67Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi SQ7 TDI (2021) – Kenteken HKJ-67-Z
Waardebehoud Audi SQ7 TDI (2021) – Kenteken HKJ-67-Z
Onderhoud Audi SQ7 TDI (2021) – Kenteken HKJ-67-Z
Veiligheid Audi SQ7 TDI (2021) – Kenteken HKJ-67-Z
Prestaties Audi SQ7 TDI (2021) – Kenteken HKJ-67-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi SQ7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Extreem krachtige en soepele V8 TDI-motor met directe turbo-respons dankzij EPC[4]
- Luxe en ruim interieur met zeven zitplaatsen en hoogwaardige afwerking
- Uitstekende wegligging en rijcomfort voor een SUV van deze omvang
- Zeer goede quattro-tractie, ook bij slecht weer
- Exclusief en zeldzaam op de Nederlandse markt
- Sterk waardebehoud voor een diesel-SUV in deze klasse
Waar je op moet letten
- Zeer hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en dieselbrandstof
- Hoog praktijkverbruik (9-11 l/100km) ondanks zuinige WLTP-cijfers
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij motor- of transmissieproblemen
- Complexe techniek (o.a. EPC, Valvelift) kan tot dure storingen leiden
- Zware auto (2.395 kg) met hoge slijtage aan banden en remmen
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor onderdelen soms lang leverbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken HKJ-67-Z is een grijze Audi Q7 uit 2021 met een 3956cc V8 TDI-motor, 320pk (429pk in de praktijk), 8-traps automaat en quattro vierwielaandrijving. Deze SQ7 is de sportieve topversie van de Q7-serie, met een nieuwprijs van €149.612 en een exclusief karakter. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Audi Q7 SQ7 TDI uit 2021 met kenteken HKJ-67-Z is uitgerust met een 3956cc (4.0-liter) V8 TDI-motor, motorcode **CETA** (ook wel aangeduid als **EA898**-familie)[4]. Deze motor is technisch geavanceerd, met twee turbo’s, elektrisch aangedreven compressor (EPC) voor directe respons en Valvelift-technologie voor variabele turbo-activatie[4]. Het vermogen bedraagt officieel 429pk (320kW) bij 3.750-4.750 tpm en een koppel van 900Nm bij 1.250-3.250 tpm[1][4]. De 0-100 km/u sprint duurt 4,8 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u[1][4].
De SQ7 TDI heeft een 8-traps Tiptronic-automaat met quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid, maar is complex en kostbaar in onderhoud. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbak (met name de koppelomvormer en schakelprogramma’s) kan na 150.000 km optreden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruikt de SQ7 TDI 7,4 l/100km (38,2 mpg)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 9 en 11 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een 320pk (429pk) diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van 2025-tarieven, check altijd actuele RDW-gegevens voor exacte bedragen). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK en kleine service kosten €200-€400. Grote beurt (60.000 km) kost €800-€1.200. Reparaties aan motor of transmissie kunnen fors oplopen (€2.000+ per incident). **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €149.612; in 2025 ligt de actuele marktwaarde tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud**: De SQ7 TDI behoudt zijn waarde redelijk goed voor een premium SUV, maar de hoge aanschaf- en onderhoudskosten drukken het restwaarde-percentage.
De grijze Audi Q7 SQ7 TDI met kenteken HKJ-67-Z uit 2021 is een uitzonderlijk krachtige en luxe SUV, geschikt voor liefhebbers van prestaties en comfort. De auto combineert Duitse degelijkheid met geavanceerde techniek, maar vereist een zorgvuldige onderhoudshistorie en budget voor gebruikskosten.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken HKJ-67-Z uit 2021 is een zeldzame, krachtige en luxe SUV met een uniek karakter. De 3956cc V8 TDI-motor biedt ongeëvenaarde prestaties voor een diesel-SUV, maar de hoge kosten voor wegenbelasting, onderhoud en brandstof zijn een serieus aandachtspunt. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en gebruikskosten, blijft de SQ7 TDI een uitzonderlijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi SQ7 TDI (HKJ-67-Z)
Wat is de APK status van HKJ-67-Z?
De APK van HKJ-67-Z is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HKJ-67-Z een import auto?
Ja, HKJ-67-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKJ-67-Z gehad?
HKJ-67-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi Q7 SQ7 TDI uit 2021?
De SQ7 TDI heeft officieel 429pk (320kW), ondanks dat sommige bronnen 320pk vermelden – dit is een verwarring met het vermogen in kW[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van de SQ7 TDI?
Het WLTP-verbruik is 7,4 l/100km, maar in de praktijk ligt dit tussen de 9 en 11 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 320pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €3.600 per jaar aan wegenbelasting voor een diesel-SUV met 320pk (429pk)[op basis van actuele RDW-tarieven].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi?
Timingketting, turbo/EPC-storingen, injectorproblemen en olielekkage zijn de meest gemelde problemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt (60.000 km) kost €800-€1.200, afhankelijk van de dealer of garage.
Wat is de actuele marktwaarde van een SQ7 TDI uit 2021?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de timingketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo- en EPC-storingen
De dubbele turbo’s en elektrische compressor (EPC) zijn complex en gevoelig voor storingen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampjes
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de common-rail-injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopende motor en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Trillende motor, hoger verbruik, storingscodes
Olielekkage en -verbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage bij de cilinderkop of turbo, of excessief olieverbruik.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig bijvullen
Transmissieproblemen
Na hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slijtage aan de koppelomvormer optreden.
Signalen:
Hobbelig schakelen, slippende versnellingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2460 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
