Kenteken check HKR-59-T
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HKR59T
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken HKR-59-T
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken HKR-59-T
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken HKR-59-T
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken HKR-59-T
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken HKR-59-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1185 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor met turbo (praktijk 1:16-18, fabrieksopgave 1:20,5)[1]
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Ruim en praktisch interieur voor het segment, geschikt voor gezinnen
- Goede uitrusting in ExecutiveLine uitvoering (o.a. parkeersensoren, camera, cruise control)[2]
- Aantrekkelijk design en hoge zitpositie voor goed zicht
- Scherpe occasionprijs en goed waardebehoud voor het segment
Nadelen
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in circa 12 seconden)
- Kleine motor kan bij intensief gebruik (snelweg, volle belading) wat gejaagd klinken
- Beperkte laadruimte t.o.v. grotere SUV’s
- Enkele bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (zie hieronder)
- Basic infotainment in oudere modellen
- Matige geluidsisolatie bij hogere snelheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken HKR-59-T is een rode Kia Stonic uit 2018 met een 998cc motor, 88pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte SUV combineert zuinigheid met een praktisch interieur en een aantrekkelijke uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire mini-SUV.
De Kia Stonic 1.0 T-GDi ExecutiveLine uit 2017 is uitgerust met een 998cc (1.0 liter) 3-cilinder benzinemotor met turbo (motorcode: Kappa II / G3LC)[6]. Deze motor levert 88pk (65kW) en een koppel van 172Nm bij 1500-4000 toeren[6]. De motor is voorzien van directe injectie (T-GDi) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1]. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De 998cc motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar er zijn enkele aandachtspunten bij gebruik op de lange termijn.
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Handgeschakelde Kia’s uit deze periode staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag, vooral als tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. De transmissie is eenvoudig van opbouw en reparaties zijn relatief voordelig. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt) liggen rond de €200-€300, afhankelijk van de garage.
De Kia Stonic 1.0 T-GDi is zuinig: volgens de fabrikant haal je gemiddeld 47 mpg (ongeveer 1 op 20,5 km/l)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 16-18 km/l, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius is circa 550-600 km per tank (11,9 gallon/45 liter)[1]. Wegenbelasting voor 88pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025 tarief). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van verzekeraar.
De nieuwprijs van deze Kia Stonic ExecutiveLine was €26.686. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2017 met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 8 jaar blijft circa 40-50% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn laag, maar houd rekening met eventuele turbo- of injectorproblemen op hogere leeftijd.
Deze rode Kia Stonic met kenteken HKR-59-T uit 2018 is een zuinige, praktische en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel waar voor je geld, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor. Het onderhoud is voordelig en de auto is populair op de Nederlandse occasionmarkt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
Foto's
+4
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI (HKR-59-T)
Wat is de APK status van HKR-59-T?
De APK van HKR-59-T is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKR-59-T een import auto?
Ja, HKR-59-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HKR-59-T gehad?
HKR-59-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Kia Stonic 1.0 T-GDi ExecutiveLine in de praktijk?
Fabrieksopgave: 1:20,5 (47 mpg)[1]. Praktijk: 1:16-18 bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK + kleine beurt: €200-€300 per jaar. Grote beurt (elk 2-3 jaar): €400-€600. Reparaties aan motor of turbo kunnen hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025 tarief).
Wat is de motorcode van de 998cc motor?
Kappa II / G3LC[6].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig grote defecten gemeld. Onderhoud eenvoudig en voordelig.
Wat is de actuele marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi ExecutiveLine uit 2017?
Tussen de €10.000 en €13.000 bij gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km), afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Geratel bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Turboladers kunnen na 100.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Directe injector vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of oudere motoren.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak ratelen
Sporadisch meldingen van ratelend geluid uit de versnellingsbak bij het ontkoppelen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij ontkoppelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
