Kenteken check HKX-43-V
APK geldig tot apr 2029 - 1 eigenaar - 19.750 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor HKX43V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2025) – Kenteken HKX-43-V
Waardebehoud Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2025) – Kenteken HKX-43-V
Onderhoud Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2025) – Kenteken HKX-43-V
Veiligheid Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2025) – Kenteken HKX-43-V
Prestaties Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (2025) – Kenteken HKX-43-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 2259 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 6-persoons indeling met captain seats in de middenrij voor extra comfort
- Krachtige 2.5L e-SkyActiv PHEV motor met 323 pk gecombineerd vermogen
- Elektrische actieradius tot circa 60 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Moderne 8-traps automatische transmissie met soepele schakelervaring
- Gunstige wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland
- Hoogwaardig interieur met luxe afwerking en veel technologie, zoals 12,3-inch touchscreen en geavanceerde rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Relatief hoge nieuwprijs van circa €73.250
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend door recent modeljaar
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij kleinere of minder luxe SUV's
- Plug-in hybride batterijcapaciteit kan na jaren gebruik afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius
- Beperkte laadinfrastructuur kan het gebruik van de PHEV functie beperken voor sommige gebruikers
- Nog geen uitgebreide gebruikerservaringen beschikbaar voor Nederlandse markt
Uitgebreide analyse
Kenteken HKX-43-V is een rode Mazda CX-80 2.5 e-SkyActiv PHEV Takumi Plus 6p uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met luxe en ruimte voor zes personen, met een nieuwprijs van circa €73.250.
De motor van deze Mazda CX-80 is een 2.5 liter e-SkyActiv PHEV inline-4 cilinder (motorcode PY-VPS), met een gecombineerd systeemvermogen van 323 pk en 500 Nm koppel. Het betreft een plug-in hybride met een 8-traps automatische transmissie en AWD. De motor is een moderne, atmosferische benzinemotor ondersteund door een elektromotor, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor nog niet gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2024. Olieverbruik lijkt binnen normale grenzen te blijven volgens vroege gebruikerservaringen.
De 8-traps automatische transmissie (EAT) in de CX-80 PHEV is nieuw en specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen of defecten. Onderhoudskosten voor de automaat zijn vergelijkbaar met andere moderne Mazda-modellen, met periodieke vloeistofverversingen en software-updates. De transmissie levert een vloeiende schakelervaring en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de SUV.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 30 (afhankelijk van rijstijl en omstandigheden), met een elektrische actieradius tot circa 60 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij langere ritten zonder opladen. De wegenbelasting voor een 141 pk hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en dealerprijzen. De marktwaarde van deze nieuwe CX-80 PHEV blijft stabiel, mede door de populariteit van plug-in hybrides en het premium karakter van het model.
Voor Nederlandse kopers die op zoek zijn naar een ruime, luxe SUV met moderne hybride techniek is de Mazda CX-80 2.5 e-SkyActiv PHEV Takumi Plus 6p een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantievoorwaarden, zeker gezien het nieuwe modeljaar. Controleer ook de staat van de batterij en laadmogelijkheden. Door het gunstige wegenbelastingtarief en lage verbruikskosten is deze auto aantrekkelijk voor zowel zakelijke als particuliere rijders die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en prestaties.
Deze rode Mazda CX-80 met kenteken HKX-43-V uit 2025 is een moderne, ruime en krachtige plug-in hybride SUV die zich onderscheidt door zijn combinatie van luxe, technologie en relatief lage gebruikskosten. Met een sterke motor, soepele automaat en gunstige wegenbelasting is het een interessante optie voor wie een premium hybride SUV zoekt in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV (HKX-43-V)
Wat is de APK status van HKX-43-V?
De APK van HKX-43-V is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKX-43-V een import auto?
Nee, HKX-43-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HKX-43-V gehad?
HKX-43-V heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de Mazda CX-80 PHEV?
De motorcode is PY-VPS, een 2.5 liter inline-4 cilinder plug-in hybride motor.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van deze Mazda CX-80 PHEV?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 23 en 1 op 30, afhankelijk van rijomstandigheden en rijstijl.
Hoeveel personen kunnen er in deze Takumi Plus 6p uitvoering?
Deze uitvoering biedt plaats aan zes personen dankzij de captain seats in de middenrij.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze 141 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, maar software-updates kunnen soms nodig zijn.
Veel voorkomende klachten
Motorolieverbruik
Bij sommige moderne 2.5L SkyActiv motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de PHEV batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Software-updates transmissie
Soms zijn transmissie software-updates nodig om soepel schakelen te garanderen.
Signalen:
Haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2259 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
