Kenteken check HL-642-G

APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 206.380 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-146775
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HL-642-G
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf GTI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HL-642-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Golf GTI 2007

Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2007) – Kenteken HL-642-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud VW Golf GTI (2007) – Kenteken HL-642-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf GTI (2007) – Kenteken HL-642-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf GTI (2007) – Kenteken HL-642-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Golf GTI (2007) – Kenteken HL-642-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 29.175
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
116 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
BYD
Soortgelijke auto's in NL
7 voertuigen
Aantal keren bekeken
183 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1432 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige 230 pk 2.0 TFSI motor met sportieve prestaties.
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
  • Edition 30 uitvoering met sportonderstel en unieke styling.
  • Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportiviteit.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
  • Sterke community en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner.
  • Vacuümpomp en diverter valve kunnen olielekkages veroorzaken.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP.
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
  • Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken HL-642-G is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2003 behoort tot de Klein middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €38.900. De Edition 30 is een speciale uitvoering met sportieve upgrades en een krachtige motor afgeleid van de Audi S3.

De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in de Golf GTI Edition 30 is doorgaans de EA113, een 2.0-liter turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 230 pk (170 kW) in de Edition 30, iets hoger dan de standaard GTI. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de vacuümpomp en diverter valve, die de turbo-aanvoer beïnvloeden. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat stotteren of vermogensverlies veroorzaakt.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals kettingspanner of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken HL-642-G is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en turbo. Vraag naar servicehistorie en of bekende updates of recalls zijn uitgevoerd, zoals ECU-updates die het stationair lopen verbeteren. Controleer op olielekkages bij de vacuümpomp en diverter valve. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde voor een goed onderhouden Edition 30 ligt momenteel tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken HL-642-G uit 2007 is een sportieve en begeerlijke hatchback met een krachtige motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten kent, zoals de timing chain en vacuümpomp, biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Zorg voor een grondige inspectie en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €1080
Parkeerhulp €370
Hill Start Assist €105
Radio €465
Navigatie €1200
Leer €1850
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 augustus 2025
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,464 km geregistreerd

XXX,464 km
INFO
8 november 2020
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,268 km geregistreerd

XXX,268 km
INFO
29 augustus 2019
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juli 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

8 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

31 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

19 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

12 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

23 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

8 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

18 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 1
augustus 2025
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 2
augustus 2025
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 3
augustus 2025
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 4
augustus 2025
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 5
augustus 2025
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 6
maart 2026
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 7
maart 2026
VW Golf GTI 2007 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BYD
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 230 pk (169 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,22 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 568 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,8 s
Topsnelheid 245 km/u
Gemiddeld verbruik 8,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 194 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf GTI (HL-642-G)

Wat is de APK status van HL-642-G?

De APK van HL-642-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HL-642-G een import auto?

Ja, HL-642-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HL-642-G gehad?

HL-642-G heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Golf GTI Edition 30?

De motorcode is meestal EA113, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Edition 30 uit 2003?

De marktwaarde ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rattelend of tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Vacuümpomp olielekkage

De vacuümpomp aan de rechterzijde van de motor kan olielekkage vertonen, wat de turbo-aanvoer negatief beïnvloedt.

Kenmerken:

Olievlekken onder de motor, vermogensverlies, boostproblemen.

Belangrijk
Motor

Diverter valve defect

De diverter valve kan defect raken, waardoor de turbo niet goed ontlast wordt en boostproblemen ontstaan.

Kenmerken:

Vermogensverlies, turbo fluitgeluiden, stotteren.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en stotteren.

Kenmerken:

Stotteren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1432 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf GTI modellen

Voertuig Registratie