Kenteken check HL-810-K
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 120.614 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor HL810K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HL-810-K
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HL-810-K
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HL-810-K
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HL-810-K
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HL-810-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage olieverbruik.
- Automatische e-CVT transmissie met weinig onderhoud en soepele werking.
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud.
- Comfortabele rijervaring met stille hybride aandrijving.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) kan in sommige situaties als krap worden ervaren.
- e-CVT transmissie kan voor sommige bestuurders minder dynamisch aanvoelen.
- Hybride batterijcapaciteit kan na 8-10 jaar afnemen, wat dure vervanging kan betekenen.
- Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid.
- Sommige gebruikers melden dat het infotainmentsysteem verouderd is.
- Onderhoud en reparatie van hybride componenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's.
Volledige analyse
Kenteken HL-810-K is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €28.170 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een bekende Toyota Hybrid Synergy Drive motor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de benzinemotorzijde en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de Atkinson-cyclus en hybride technologie. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, en olieverbruik is laag mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie), specifiek ontworpen voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppeling optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat er geen traditionele automatische transmissievloeistofverversingen nodig zijn zoals bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij de hybride techniek en Toyota's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride batterij en transmissie, en eventuele slijtage aan remmen en banden.
Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken HL-810-K uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Met een degelijke 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 57
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (HL-810-K)
Wat is de APK status van HL-810-K?
De APK van HL-810-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HL-810-K een import auto?
Nee, HL-810-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HL-810-K gehad?
HL-810-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland meestal tussen €30 en €50 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Nee, de 2ZR-FXE motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende problemen.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij verminderen, wat leidt tot kortere elektrische rijafstanden en hogere brandstofconsumptie.
Symptomen:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie elektronische storingen
Soms kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat kan leiden tot schokken of foutmeldingen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch sneller slijten.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Injectoren verstopt of vervuild
Hoewel zeldzaam, kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages bij de kleppendekselpakking kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, lichte oliedampen, geur van olie in motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
