Kenteken check HL-924-V

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 50.941 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-234303
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HL-924-V
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 CC 120 VTi
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HL-924-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken HL-924-V

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken HL-924-V

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken HL-924-V

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken HL-924-V

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken HL-924-V

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 25.821
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
247 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FW
Soortgelijke auto's in NL
311 voertuigen
Aantal keren bekeken
101 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1417 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle en praktische cabrio met elektrisch inklapbaar hard dak
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met soepele prestaties
  • Handgeschakelde transmissie met goede onderhoudsmogelijkheden
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een cabrio
  • Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Aandachtspunten

  • Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Cabriodak kan mechanische problemen geven en is kostbaar in onderhoud
  • Beperkte achterruimte en kofferbakinhoud door dakconstructie
  • Injectoren kunnen na veel kilometers problemen geven
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
  • Waardevermindering door leeftijd en niche cabriosegment

Gedetailleerde analyse

Kenteken HL-924-V is een witte Peugeot 207 CC uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi) en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met een stijlvol design en een praktische dakconstructie.

De motor van deze Peugeot 207 CC is de 1.6 VTi met een inhoud van 1598cc, een 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 88 pk levert in deze uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.6 VTi wordt gebruikt is TU5JP4, een betrouwbare motor uit de PSA-familie. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De 1.6 VTi motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo's komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 CC 1.6 VTi is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi met kenteken HL-924-V uit 2012 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en eventuele kettingspannerproblemen. Controleer ook de werking van het cabriodak, omdat reparaties hiervan kostbaar kunnen zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op roest, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor op soepelheid te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Peugeot 207 CC met kenteken HL-924-V uit 2012 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en cabriodak om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 december 2025
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 februari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

10 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Slijtage remsysteem

24 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

9 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

4 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

21 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

6 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

3 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Foto's

Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 1
november 2025
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 2
november 2025
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 3
november 2025
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 4
november 2025
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,04 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,4 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 392 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,2 s
Topsnelheid 192 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 CC 120 VTi (HL-924-V)

Wat is de APK status van HL-924-V?

De APK van HL-924-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HL-924-V een import auto?

Ja, HL-924-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HL-924-V gehad?

HL-924-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC uit 2009?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 120 pk in de VTi uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met het cabriodak?

Ja, het dak kan mechanische of elektronische storingen vertonen, wat reparaties kostbaar kan maken.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Carrosserie

Cabriodak mechanische storingen

Het elektrisch inklapbare hard dak kan vastlopen of de hydrauliek kan lekken, waardoor het dak niet goed opent of sluit.

Kenmerken:

Dak opent niet volledig, vreemde geluiden bij openen/sluiten, waterlekkage.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw lopende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen cabriodakbediening

Elektronische componenten van het dak kunnen storingen vertonen, zoals defecte schakelaars of relais.

Kenmerken:

Dak reageert niet op bediening, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 207 CC 120 VTi kentekens

Voertuig Registratie