Kenteken check HLD-20-F
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HLD20F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HLD-20-F
Waardebehoud Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HLD-20-F
Onderhoud Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HLD-20-F
Veiligheid Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HLD-20-F
Prestaties Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HLD-20-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Swift 1.0 Boosterjet komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1015 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik, praktisch rond 1 op 17-20.
- Moderne 3-cilinder Boosterjet motor met directe injectie.
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting in Stijl-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Timingketting kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- CVT-transmissie kan bij slijtage prijzige reparaties vereisen.
- Beperkte motorvermogen (82 pk) voor snelweggebruik.
- Kleine bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks.
- Sommige gebruikers melden olieverbruik bij intensief gebruik.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij motorrevisie.
Volledige analyse
Kenteken HLD-20-F is een grijze Suzuki Swift 1.0 Stijl uit 2018, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 82 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €21.505, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 998cc motor in deze Suzuki Swift is de K10C-motor, een moderne 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, onderdeel van Suzuki's Boosterjet-serie. Deze motor levert 82 pk en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De motorcode is K10C. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke timingkettingslijtage die kan leiden tot kettingrattelen en in zeldzame gevallen kettingbreuk, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er zijn geen structurele problemen met de turbo of injectoren bekend bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om olieverbruik en slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze Swift is een CVT (Continu Variabele Transmissie). CVT's in Suzuki Swift modellen uit deze periode zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem en lagers. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of een licht zoemend geluid. Onderhoudskosten voor de CVT zijn relatief laag, maar vervanging of grote reparaties kunnen prijzig zijn, rond de €1500-€2500. Regelmatig vloeistofverversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Timingkettingvervanging is een incidentele kostenpost die kan oplopen tot €1000-€1500 indien nodig.
Bij aankoop van een Suzuki Swift 1.0 Stijl (2017) met automaat en kenteken HLD-20-F is het belangrijk om te controleren op tekenen van timingkettingslijtage, zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of de CVT-vloeistof tijdig is ververst. Controleer ook het olieverbruik en algemene motorconditie. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Suzuki Swift met kenteken HLD-20-F uit 2018 is een compacte, zuinige hatchback met een moderne 998cc Boosterjet motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals timingkettingonderhoud en CVT-levensduur, biedt deze Swift een goede prijs-kwaliteitverhouding en betrouwbaar rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (HLD-20-F)
Wat is de APK status van HLD-20-F?
De APK van HLD-20-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLD-20-F een import auto?
Ja, HLD-20-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLD-20-F gehad?
HLD-20-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc Suzuki Swift uit 2017?
De motorcode is K10C, een 3-cilinder Boosterjet turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de timingketting kan na circa 100.000 km slijtage vertonen, wat zich uit in ratelende geluiden en kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Swift?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem en lagers, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Swift?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 17 en 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €500-€700.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto zoals deze Suzuki Swift ligt in Nederland rond de €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Timingkettingslijtage
De timingketting kan na circa 100.000 km gaan ratelen door slijtage en speling.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan schokkerig schakelen of geluiden maken door slijtage van riem en lagers.
Symptomen:
Schokkerig optrekken, zoemend geluid, soms foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische foutcodes door sensoren, zoals snelheidssensor of motormanagement.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, soms startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki Swift 1.0 Boosterjet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
