Kenteken check HLD-28-J
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars - 33.941 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HLD28J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 45 TFSI (2019) – Kenteken HLD-28-J
Waardebehoud Audi TT Roadster 45 TFSI (2019) – Kenteken HLD-28-J
Onderhoud Audi TT Roadster 45 TFSI (2019) – Kenteken HLD-28-J
Veiligheid Audi TT Roadster 45 TFSI (2019) – Kenteken HLD-28-J
Prestaties Audi TT Roadster 45 TFSI (2019) – Kenteken HLD-28-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 45 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbo motor met 180 pk.
- S tronic 7-traps dubbele koppeling automaat voor snelle en soepele schakelingen.
- Stijlvolle softtop roadster met hoogwaardige afwerking en Pro Line S Competition uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Redelijk waardebehoud door sportief imago en quattro-systeem.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoge onderhoudskosten, vooral voor transmissie en turbo.
- Beperkte praktische ruimte door 2-zits roadster configuratie.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting is gemiddeld tot hoog voor een sportieve benzineauto.
- Sommige elektronica en mechatronica kunnen storingen vertonen na verloop van tijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken HLD-28-J is een grijze Audi TT Roadster 45 TFSI quattro Pro Line S Competition uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster combineert een krachtige 180 pk motor met quattro vierwielaandrijving en een softtop, ideaal voor open rijden in Nederland.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter (1984cc) 4-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert officieel 180 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale versies vaak 228-245 pk hebben. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. Belangrijke aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen, en incidenteel olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 180 pk (ongeveer 132 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 800 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 45 TFSI quattro Pro Line S Competition met kenteken HLD-28-J uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om de automaat en quattro-systeem te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond € 35.000 tot € 45.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro-systeem.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken HLD-28-J uit 2019 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2.0-liter turbo motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 45 TFSI (HLD-28-J)
Wat is de APK status van HLD-28-J?
De APK van HLD-28-J is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLD-28-J een import auto?
Ja, HLD-28-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLD-28-J gehad?
HLD-28-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is EA888 derde generatie, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt tussen € 35.000 en € 45.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of infotainmentsysteem door softwarefouten.
Symptomen:
Storingslampjes, haperende multimedia, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
