Kenteken check HLF-10-N
APK verlopen - 91.369 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HLF10N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2014) – Kenteken HLF-10-N
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2014) – Kenteken HLF-10-N
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2014) – Kenteken HLF-10-N
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2014) – Kenteken HLF-10-N
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2014) – Kenteken HLF-10-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki Alto 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 930 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor met VVT voor laag brandstofverbruik
- Compacte afmetingen en korte draaicirkel ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie zonder veel voorkomende defecten
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback met vijf deuren
- Eenvoudige techniek maakt reparaties en onderhoud goedkoop
Nadelen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten en trillingen veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basisuitrusting en comfortniveau relatief eenvoudig
- Kleine brandstoftank (ca. 34 liter) beperkt actieradius
- Mogelijk hogere slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken HLF-10-N is een grijze Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT uit 2014 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €9.699 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT uit 2009 is uitgerust met de Suzuki K10A motor, een 996cc driecilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en 90 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10:1. De motor staat bekend om zijn compacte en lichte ontwerp met lage wrijving, wat bijdraagt aan een relatief laag brandstofverbruik en emissies. De K10A motor heeft geen turbo in deze uitvoering, waardoor de betrouwbaarheid doorgaans goed is. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze atmosferische motor zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik te beperken en motorprestaties te behouden.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde versnellingsbakken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. De lichte en compacte auto biedt een wendbare rijervaring met een korte draaicirkel van circa 4,5 meter, ideaal voor stadsverkeer.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km (ongeveer 22 km/liter), wat in de praktijk meestal iets hoger uitvalt, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en de auto is eenvoudig te onderhouden, wat de totale gebruikskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT uit 2009 met kenteken HLF-10-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op slijtage aan motorsteunen, die bij dit model soms vroeg defect raken en trillingen kunnen veroorzaken. Let ook op de staat van de remmen en banden. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en starters die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken. Vermijd exemplaren met onverklaarbare motorgeluiden of overmatig olieverbruik.
Deze grijze Suzuki Alto met kenteken HLF-10-N uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 996cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (HLF-10-N)
Wat is de APK status van HLF-10-N?
De APK van HLF-10-N is verlopen op 22-09-2018. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HLF-10-N een import auto?
Ja, HLF-10-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT (2009)?
De motorcode is K10A, een 996cc driecilinder lijnmotor met DOHC en VVT.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De K10A motor heeft geen wijdverspreide problemen met de timing chain; regelmatig onderhoud voorkomt slijtage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Alto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Suzuki Alto 50 pk in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze auto geschikt voor snelweggebruik?
Met 50 pk is de auto vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; snelweggebruik is mogelijk maar minder comfortabel.
Veelvoorkomende problemen
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na enkele jaren slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Trillingen in het interieur, vooral bij stationair draaien, en kloppende geluiden bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, hogere toeren zonder versnellingstoename.
Wisser/wasinstallatie defecten
Wissermotor en sproeiers kunnen storingen vertonen, waardoor zicht bij regen vermindert.
Kenmerken:
Wissers werken niet goed of sproeiers spuiten niet.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan olieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Rammelende geluiden door versleten ophangingsdelen
Ophangingsrubbers en schokdempers kunnen slijten, wat rammelende geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Rammelen of kloppen bij hobbels of oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
