Kenteken check HLJ-79-F

APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 135.574 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-745694
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HLJ-79-F
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Tarraco 1.4 e-HYBRID
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HLJ-79-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021

Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HLJ-79-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
50

Waardebehoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HLJ-79-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HLJ-79-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HLJ-79-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HLJ-79-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 35.000 - € 42.000
Nieuwprijs
€ 47.194
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
401 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DGE
Vergelijkbare voertuigen in NL
266 voertuigen
Keren opgezocht
972 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1868 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Hybride aandrijflijn met 245 pk totaalvermogen voor krachtige en efficiënte prestaties
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met 7 zitplaatsen en moderne uitrusting
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk dankzij elektrische ondersteuning
  • DSG automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
  • Goede veiligheidsuitrusting en connectiviteitsopties zoals SEAT Connect

Waar je op moet letten

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie vergeleken met conventionele benzine-SUV's
  • Beperkte elektrische actieradius van circa 30-33 km (WLTP)
  • Onderhoud en eventuele batterijvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen
  • Derde zitrij is minder ruim en minder toegankelijk dan in sommige concurrenten
  • DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor defecten
  • Minder offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en focus op comfort

Volledige analyse

Kenteken HLJ-79-F is een witte SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV Xcellence uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 110 pk benzinemotor met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van 245 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring met relatief lage uitstoot en brandstofverbruik.

De 1395cc 4-cilinder TSI motor in deze SEAT Tarraco heeft de motorcode EA211, een bekende Volkswagen Group motorfamilie die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor is gekoppeld aan een 85 kW elektrische motor en een 13 kWh lithium-ion batterij, waarmee het systeemvermogen uitkomt op 245 pk. De motor levert 250 Nm koppel tussen 1550 en 3500 rpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn essentieel om problemen te voorkomen.

De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Hoewel DSG-transmissies in het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen optreden zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsinterval. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze specifieke uitvoering gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,7 tot 2,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 110 pk sterke hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een relatief laag tarief, doorgaans tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. De nieuwprijs van €43.670 reflecteert een goed uitgeruste SUV met moderne hybride technologie.

Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV Xcellence met kenteken HLJ-79-F uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige servicehistorie. Let op de conditie van de batterij en elektrische componenten, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de werking van de DSG-transmissie en eventuele software-updates. Door de hybride aandrijving is deze auto zeer geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten met een gunstig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot.

Deze witte SEAT Tarraco met kenteken HLJ-79-F uit 2021 is een moderne, ruime en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1395cc TSI hybride motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische gezinsauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €250
Navigatie €770
Leer €1550
Metallic lak €650
Trailer Assist €290

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 februari 2026
MRT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2021
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

18 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 1
september 2025
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 2
september 2025
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 3
september 2025
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 4
september 2025
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DGE
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 400 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,74 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,67 m
Wielafstand 2,79 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,5 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 2,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 43 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (HLJ-79-F)

Wat is de APK status van HLJ-79-F?

De APK van HLJ-79-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HLJ-79-F een import auto?

Ja, HLJ-79-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HLJ-79-F gehad?

HLJ-79-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?

Het WLTP-gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 1,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 1,7 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Welke motorcode heeft de 1395cc TSI motor in deze SEAT Tarraco?

De motorcode is EA211, een 1.4 liter TSI 4-cilinder benzinemotor die gecombineerd wordt met een elektrische motor in de hybride uitvoering.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica komen sporadisch voor.

Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid uit 2019?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

Soms kunnen de mechatronica modules van de 6-traps DSG automaat defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.

Signalen:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Let op
Elektronica

Batterijcapaciteit en elektrische componenten

Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, verminderde prestaties van de hybride modus.

Ernstig
Motor

Koelsysteem van de motor en batterij

Verstoppingen of lekkages in het koelsysteem kunnen leiden tot oververhitting van motor of batterij.

Signalen:

Waarschuwingslampje temperatuur, verminderde prestaties, koelvloeistofverlies.

Laag risico
Elektronica

Software-updates en ECU problemen

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systemen of transmissie.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verminderde brandstofefficiëntie, foutcodes.

Laag risico
Chassis

Remmen slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage van remblokken veroorzaken.

Signalen:

Piepen bij remmen, verminderde remprestaties, ongelijkmatige slijtage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1868 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID modellen

Type Plaat