Kenteken check GKZ-66-N
APK geldig tot dec 2027 - 3+ eigenaars - 23.949 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GKZ66N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2023) – Kenteken GKZ-66-N
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2023) – Kenteken GKZ-66-N
Onderhoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2023) – Kenteken GKZ-66-N
Veiligheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2023) – Kenteken GKZ-66-N
Prestaties SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2023) – Kenteken GKZ-66-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1868 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lage CO2-uitstoot van 34 g/km
- Elektrische range van 33 miles (53 km)
- Ruime interieur met veel opties voor comfort en veiligheid
- Goede prestaties met een totaal vermogen van 245 pk
- Efficiënt brandstofverbruik volgens WLTP-normen
Waar je op moet letten
- Beperkte toegang tot de derde rij stoelen
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbocharger
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij frequente reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken GKZ-66-N is een zwarte SEAT Tarraco uit 2023 met een 1395cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een moderne, efficiënte SUV met een hybride aandrijving. De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV FR Business Intense is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De motor van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid heeft een vermogen van 245 pk (180 kW) en is gekoppeld aan een automatische DSG-transmissie. De motorcode voor deze 1395cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een TSI-motor met directe injectie en turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer timing chain issues, turbocharger problemen en olieverbruik, hoewel deze niet specifiek voor de e-Hybrid variant gedocumenteerd zijn.
De automatische DSG-transmissie is bekend om zijn soepele schakelprestaties, maar kan soms last hebben van defecten zoals trage schakeltijden of onregelmatige schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen bij frequente reparaties.
Het brandstofverbruik van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid is volgens de WLTP-normen 157 MPG (1.5 L/100 km), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV FR Business Intense biedt een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie. Voordelen zijn onder meer de lage CO2-uitstoot van 34 g/km, een elektrische range van 33 miles (53 km), en een ruime interieur met veel opties voor comfort en veiligheid. Nadelen zijn onder meer de beperkte toegang tot de derde rij stoelen en de hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen.
Deze zwarte SEAT Tarraco met kenteken GKZ-66-N uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele SUV met hybride aandrijving.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (GKZ-66-N)
Wat is de APK status van GKZ-66-N?
De APK van GKZ-66-N is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKZ-66-N een import auto?
Ja, GKZ-66-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKZ-66-N gehad?
GKZ-66-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de elektrische range van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?
De elektrische range is ongeveer 33 miles (53 km).
Wat is de CO2-uitstoot van deze auto?
De CO2-uitstoot is 34 g/km volgens de WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten variërend van €200 tot €500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 180 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar is over het algemeen lager voor hybride voertuigen.
Wat is de top speed van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?
De top speed is ongeveer 127 mph (205 km/h).
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden van de motor, verlies van vermogen
Turbocharger Problemen
Turbocharger defecten kunnen leiden tot vermogensverlies en hogere brandstofkosten.
Symptomen:
Vermogensverlies, hoger brandstofverbruik
Olieverbruik
Olieverbruik kan een indicatie zijn van slijtage of lekkage.
Symptomen:
Lage oliepeil, olielekkage
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1868 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
