Kenteken check HLR-36-G
APK geldig tot apr 2029 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken HLR36G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQS 500 (2025) – Kenteken HLR-36-G
Waardebehoud Mercedes-Benz EQS 500 (2025) – Kenteken HLR-36-G
Onderhoud Mercedes-Benz EQS 500 (2025) – Kenteken HLR-36-G
Veiligheid Mercedes-Benz EQS 500 (2025) – Kenteken HLR-36-G
Prestaties Mercedes-Benz EQS 500 (2025) – Kenteken HLR-36-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz EQS 500 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2440 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer hoge actieradius (WLTP tot 638 km, praktijk rond 500 km bij normaal gebruik)[2].
- Snelle DC-laden mogelijk tot 173 kW, waardoor je in 30 minuten van 10 naar 80% kunt laden[2].
- Luxe en stille rij-ervaring met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting.
- Uitstekende garantievoorwaarden op de batterij (8 jaar/160.000 km, 70% restcapaciteit).
- Regeneratief remmen in meerdere standen, waardoor je veel energie terugwint in het stadsverkeer.
- Zeer lage onderhoudskosten vergeleken met benzine-modellen.
Minpunten
- Hoog gewicht (rond 2.500 kg) wat het energieverbruik en bandenslijtage verhoogt.
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers in sommige regio’s, ondanks het groeiende netwerk.
- Hoge aanschafprijs en relatief sterke waardedaling in de eerste jaren.
- Complexe elektronica en infotainment, wat soms tot softwareproblemen leidt.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met traditionele limousines door de batterijopbouw.
- Langere laadtijden bij thuis opladen (AC 11 kW, volledig laden duurt circa 10 uur)[2].
Uitgebreide analyse
Kenteken HLR-36-G is een blauwe elektrische Mercedes-Benz EQS 350 Exclusive Line uit 2025 met 215 kW (288 pk) vermogen, een 118 kWh batterij en een luxe uitrusting. Deze volledig elektrische limousine combineert Duitse kwaliteit met moderne elektrische techniek en een hoge mate van comfort. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De EQS 350 Exclusive Line is uitgerust met een elektromotor op de achteras, goed voor 215 kW (288 pk) en 565 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 6,6 seconden en de topsnelheid is 210 km/u[1]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, fluisterstil en zeer comfortabel door de luchtvering en het ontbreken van verbrandingsmotorgeluiden. Regeneratief remmen is instelbaar in meerdere niveaus, waardoor je in de stad en bij het afremmen veel energie terugwint.
De EQS 350 rijdt als automaat, zonder versnellingsbak. De directe krachtoverdracht zorgt voor een soepele en stille rij-ervaring. De achterwielaandrijving en optionele vierwielbesturing (Rear Axle Steering) maken de auto verrassend wendbaar voor zijn formaat.
De nieuwprijs van deze EQS 350 Exclusive Line bedroeg €115.617. Het waardebehoud van elektrische Mercedes-modellen is over het algemeen goed, mede door de lange garantie op de batterij (8 jaar of 160.000 km, 70% restcapaciteit). De restwaarde ligt echter lager dan bij vergelijkbare benzine-modellen, vooral door de snelle ontwikkelingen in de elektrische markt. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een vergelijkbare benzine-auto, maar banden en remmen slijten sneller door het hoge gewicht.
Deze blauwe Mercedes-Benz EQS met kenteken HLR-36-G uit 2025 is een uitstekende keuze voor wie waarde hecht aan luxe, comfort en innovatieve techniek. De actieradius, laadsnelheden en uitrusting zijn topklasse. Let bij aankoop van een occasion wel op de batterijstatus en eventuele software-updates.
Deze blauwe Mercedes-Benz EQS met kenteken HLR-36-G uit 2025 is een van de meest geavanceerde elektrische limousines op de Nederlandse markt. De combinatie van rijplezier, comfort, technologie en actieradius maakt hem uniek in zijn klasse. Houd rekening met de bekende kinderziektes en check altijd de batterijgezondheid bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz EQS 500 (HLR-36-G)
Wat is de APK status van HLR-36-G?
De APK van HLR-36-G is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLR-36-G een import auto?
Nee, HLR-36-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HLR-36-G gehad?
HLR-36-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Mercedes-Benz EQS 350 Exclusive Line?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 118 kWh, waarvan 90,6 kWh bruikbaar is[1][2]. De fabrikant noemt soms 107,8 kWh als bruto capaciteit, maar in de praktijk is 90,6 kWh het bruikbare deel voor deze variant.
Wat is de actieradius volgens WLTP en in de praktijk?
De WLTP-actieradius ligt tussen 529 en 638 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl[2]. In de praktijk haal je bij normaal gebruik rond de 500 km, bij koud weer of snelweggebruik minder.
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
De EQS 350 ondersteunt DC-laden tot 173 kW. Van 10 naar 80% duurt circa 30 minuten. Thuis laden (AC) gaat tot 11 kW, volledig laden duurt dan ongeveer 10 uur[2].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 16,7 kWh/100 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik rond 18-22 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Mercedes?
Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij vergelijkbare benzine-modellen door snelle technologische ontwikkelingen en sterke waardedaling in de eerste jaren. De lange batterijgarantie (8 jaar/160.000 km) helpt wel.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van batterijdegradatie, softwarebugs, 12V accu-problemen en elektronica-storingen. Meestal zijn deze niet ernstig, maar kunnen wel hinderlijk zijn. Regelmatige software-updates zijn belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Batterij degradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software bugs
Infotainment- en besturingssoftware kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Vertragingen, bevriezingen, herstart nodig.
12V accu problemen
De traditionele 12V accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart.
Signalen:
Auto reageert niet meer op sleutel, foutmeldingen.
Elektronica storingen
Sensoren en assistentiesystemen geven soms valse meldingen of werken tijdelijk niet.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke uitschakeling van systemen.
Aandrijving geluid
Bij sommige exemplaren is een zoemend geluid hoorbaar uit de aandrijflijn.
Signalen:
Hoorbaar bij lage snelheden, vooral in de stad.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2440 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz EQS 500 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
