Kenteken check HN-409-R
APK verlopen - 7+ eigenaars - 170.000 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken HN409R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken HN-409-R
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken HN-409-R
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken HN-409-R
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken HN-409-R
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken HN-409-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met turbo voor zijn klasse
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en praktisch, geschikt voor stadsverkeer en dagelijks gebruik
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor een kleine hatchback
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo kan na veel kilometers slijten of defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken HN-409-R is een grijze Skoda Fabia 1.2 TSI Drive uit 2014, modeljaar 2007, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.325 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder benzinemotor in deze Skoda Fabia 1.2 TSI Drive is CBZA, een EA111 TSI-motor met turbo en directe injectie. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte injectoren komen minder vaak voor, maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Drive uit 2007 met kenteken HN-409-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, met relatief lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde voor zijn leeftijd.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken HN-409-R uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
APK keuring details: 30
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (HN-409-R)
Wat is de APK status van HN-409-R?
De APK van HN-409-R is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HN-409-R een import auto?
Ja, HN-409-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HN-409-R gehad?
HN-409-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met 63 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten en injectoren kunnen verstopt raken, maar dit komt minder vaak voor dan olieverbruik en distributiekettingproblemen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
