Kenteken check HNF-32-H
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HNF32H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 450 (2024) – Kenteken HNF-32-H
Waardebehoud Mercedes-Benz E 450 (2024) – Kenteken HNF-32-H
Onderhoud Mercedes-Benz E 450 (2024) – Kenteken HNF-32-H
Veiligheid Mercedes-Benz E 450 (2024) – Kenteken HNF-32-H
Prestaties Mercedes-Benz E 450 (2024) – Kenteken HNF-32-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 450 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uitzonderlijk ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige en soepele 3.0-liter turbo inline-6 benzinemotor met mild-hybridesysteem
- Uitstekende wegligging en grip dankzij 4MATIC all-wheel drive
- Hoogwaardige afwerking en uitgebreide standaarduitrusting in AMG Line
- Stil, geïsoleerd rijden en hoogwaardige materialen
- Goede actieve veiligheidssystemen (o.a. Distronic, Lane Assist)
Nadelen
- Zeer hoge aanschafprijs en forse afschrijving
- Dure onderhoudskosten en hoge wegenbelasting
- Brandstofverbruik in de praktijk aanzienlijk hoger dan WLTP-cijfers
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Beperkte laadruimte t.o.v. SUV’s in hetzelfde segment
- Soms schokkerig schakelgedrag bij koude transmissie
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNF-32-H is een groene Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2024 met een 2999cc motor, 4MATIC all-wheel drive en AMG Line uitvoering. Deze luxe combi biedt een unieke mix van ruimte, comfort en prestaties, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud, waardebehoud en eventuele mankementen.
Deze E-klasse Estate is uitgerust met een 3.0-liter turbo inline-6 benzinemotor (motorcode M256), gecombineerd met een mild-hybridesysteem (EQ Boost). Deze motor levert 367 pk (270 kW) en 500 Nm koppel, gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-Tronic). De aanduiding ‘2999cc 4cil 280pk’ in de omschrijving klopt niet volledig: de motor is een 6-cilinder, niet een 4-cilinder, en het vermogen is hoger dan 280 pk. Mogelijk is er verwarring met een andere variant of een foutieve omschrijving. De M256-motor staat bekend om zijn krachtige karakter en soepele werking, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 9G-Tronic automaat is inmiddels een beproefde transmissie bij Mercedes-Benz. Hij schakelt vloeiend en is betrouwbaar bij normaal gebruik. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor en soms software-updates nodig voor optimale werking. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een grote beurt (elk 2 jaar of 30.000 km) kost al snel €600-€800 bij een merkdealer. Vervanging van de versnellingsbakolie (aanbevolen rond 80.000-100.000 km) kost €400-€600.
De E-klasse Estate 450 4MATIC is een dure auto in aanschaf en gebruik. De nieuwprijs van €129.450 is exclusief opties. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar uit 2023 ligt rond de €75.000-€85.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat. Het waardebehoud is matig: na 2 jaar is circa 35-40% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen €1.200-€1.800 per jaar bij een merkdealer, inclusief APK, service en banden. De wegenbelasting voor 280 pk (367 pk in werkelijkheid) bedraagt in Nederland in 2025 circa €2.244 per jaar (tarief personenauto’s > 250 pk).
Deze groene Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken HNF-32-H uit 2024 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en prestaties zoekt in één pakket. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, software-updates en eventuele garantieverlenging. Een proefrit en uitgebreide keuring zijn aan te raden, zeker gezien de hoge onderhoudskosten en mogelijke mankementen.
Deze groene Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken HNF-32-H uit 2024 is een luxe, krachtige en praktische combi, maar vraagt om een bewuste keuze vanwege de hoge kosten en aandachtspunten bij onderhoud en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 450 (HNF-32-H)
Wat is de APK status van HNF-32-H?
De APK van HNF-32-H is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNF-32-H een import auto?
Ja, HNF-32-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNF-32-H gehad?
HNF-32-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de E-klasse Estate 450 4MATIC?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 l/100 km, maar in de praktijk (Nederlandse snelwegen/stad) is 11-13 l/100 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel kost een grote beurt bij de merkdealer?
Een grote beurt kost €600-€800 bij een Mercedes-Benz dealer, afhankelijk van de werkzaamheden.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2024 model?
De actuele marktwaarde (2025) voor een 2024 model met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €75.000 en €85.000.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automaat?
De 9G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij koude motor schokkerig schakelen. Software-updates en tijdig onderhoud zijn belangrijk.
Wat zijn de bekendste mankementen aan deze motor?
Bekende aandachtspunten zijn timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en incidenteel olielekkage.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 280 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor personenauto’s > 250 pk bedraagt in 2025 circa €2.244 per jaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) zijn er incidentele meldingen van slijtage aan de distributieketting. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Turboladers kunnen na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren komen voor, met name bij langdurig stadsgebruik of inferieure brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Elektronica/storingsmeldingen
Complexe elektronica (o.a. infotainment, assistentiesystemen) kan storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 450 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
