Kenteken check HNL-82-L
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HNL82L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken HNL-82-L
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken HNL-82-L
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken HNL-82-L
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken HNL-82-L
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2018) – Kenteken HNL-82-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1346 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en moderne 988cc 3-cilinder turbomotor met 95 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime kofferbak voor segment (478 liter)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Beperkte motorkracht voor sportief rijden
- Hogere nieuwprijs (€32.990) ten opzichte van concurrenten
- Turbo onderhoud vereist goede oliekwaliteit
Uitgebreide analyse
Kenteken HNL-82-L is een witte Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2018 met een 988cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van €32.990 en staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 988cc motor in deze Honda Civic is een 3-cilinder i-VTEC turbomotor, motorcode L3B, die ongeveer 95 pk levert. Deze motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere Honda-motoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie in deze Civic is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en bekend staat om zijn duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar zoals bij elke handbak kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en kosten beperkt bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2017 met kenteken HNL-82-L is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en timing chain inspecties. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, betrouwbare hatchback zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze witte Honda Civic met kenteken HNL-82-L uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een moderne 988cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (HNL-82-L)
Wat is de APK status van HNL-82-L?
De APK van HNL-82-L is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNL-82-L een import auto?
Ja, HNL-82-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNL-82-L gehad?
HNL-82-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium (2017)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 988cc 3-cilinder motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig meldingen van defecten; slijtage aan koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in Nederland voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanners kunnen na langdurig gebruik verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo onderhoud
Onvoldoende olie- of onderhoud kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping (zelden)
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
