Kenteken check HNN-40-T
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken HNN40T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S3 Cabriolet (2020) – Kenteken HNN-40-T
Waardebehoud Audi S3 Cabriolet (2020) – Kenteken HNN-40-T
Onderhoud Audi S3 Cabriolet (2020) – Kenteken HNN-40-T
Veiligheid Audi S3 Cabriolet (2020) – Kenteken HNN-40-T
Prestaties Audi S3 Cabriolet (2020) – Kenteken HNN-40-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S3 Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1740 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.0 TFSI motor met 221 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Sportieve en luxe Pro Line Plus uitvoering
- Snelle en sportieve 7-traps S-tronic automaat
- Comfortabele softtop cabrio met goede isolatie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Transmissie kan bij intensief gebruik storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hoge wegenbelasting door 221 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen
Volledige analyse
Kenteken HNN-40-T is een zwarte Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus uit 2020 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze cabriolet uit 2016 combineert sportieve prestaties met luxe en quattro vierwielaandrijving.
De 2.0 TFSI motor in deze S3-variant heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA888 Gen3 (type CAEB/CHHA afhankelijk van uitvoering). Deze 1984cc viercilinder turbomotor levert 221 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingslijtage of speling. Daarnaast kunnen turbo's bij intensief gebruik slijten, en injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automaat in deze Audi A3 S3 Cabriolet is een 7-traps S-tronic dubbele koppeling transmissie, die bekend staat om snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoud is essentieel; regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij defecten relatief hoog zijn, mede door de complexiteit van de dubbele koppeling technologie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600 tot €800, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus met kenteken HNN-40-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissie-onderhoud. Let op eventuele meldingen van schokkerig schakelen of motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A3 Cabriolet met kenteken HNN-40-T uit 2020 is een sportieve en luxe cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S3 Cabriolet (HNN-40-T)
Wat is de APK status van HNN-40-T?
De APK van HNN-40-T is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNN-40-T een import auto?
Ja, HNN-40-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNN-40-T gehad?
HNN-40-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, met typenummers zoals CAEB of CHHA afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S-tronic kan bij intensief gebruik schokkerig schakelen of mechatronica storingen vertonen, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot tikken en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
S-tronic transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, lekkages of mechanische problemen met het dakmechanisme.
Symptomen:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten van dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
