Kenteken check HNN-63-Z
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HNN63Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 (2020) – Kenteken HNN-63-Z
Waardebehoud Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 (2020) – Kenteken HNN-63-Z
Onderhoud Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 (2020) – Kenteken HNN-63-Z
Veiligheid Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 (2020) – Kenteken HNN-63-Z
Prestaties Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 (2020) – Kenteken HNN-63-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rolls-Royce op basis van 2635 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Extreem krachtige en soepele 6.6 V12 twin-turbo motor met directe injectie en 48 kleppen[1][2][6]
- Zeer comfortabele, stille en luxueuze cabriolet-ervaring, ook bij hoge snelheden
- Uitstekende afwerking en mogelijkheden voor volledig maatwerk (Bespoke)
- Goed waardebehoud in vergelijking met andere luxe cabriolets
- Ruime vierzitter met relatief eenvoudige toegang tot de achterbank
- Compleet uitgevoerd met standaard luxe en veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Zeer hoge aanschaf- en onderhoudskosten, ook voor kleine reparaties
- Hoog brandstofverbruik en hoge wegenbelasting in Nederland
- Complexe elektronica en infotainment, gevoelig voor storingsmeldingen
- Beperkte bagageruimte (295 liter) voor een auto van deze omvang
- Zware auto (2.560 kg leeg, 5.644 lbs)[2][4]
- Schadeherstel en onderdelen zijn duur en vaak alleen via dealer verkrijgbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNN-63-Z is een blauwe Rolls-Royce Dawn uit 2020 met een 6592cc V12 benzinemotor en automaat. Deze luxe softtop is een zeldzame verschijning op de Nederlandse weg en combineert Britse klasse met Duitse techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De Rolls-Royce Dawn 2020 met kenteken HNN-63-Z is uitgerust met de BMW N74B66-motor, een 6.6 liter (6592cc) twin-turbo V12 met directe injectie, 48 kleppen en een vermogen van 420 kW (571 pk) bij 5250-6000 tpm[2][6]. Het koppel bedraagt 780 Nm (605 lb-ft) bij 1600-4750 tpm[2][6]. Deze motorcode is bekend uit de Rolls-Royce Wraith en Ghost, en is technisch zeer volwassen. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), variabele kleptiming en directe injectie[1][2].
De transmissie is een ZF 8HP95 8-traps automaat, gekoppeld aan achterwielaandrijving[2][8]. Deze automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, maar is complex en duur in onderhoud. Geen grote, structurele problemen bekend, maar let op vloeistofverversing en software-updates. Schakelgedrag en onderhoud zijn sterk afhankelijk van gebruik en servicehistorie.
Het praktijkverbruik van de Rolls-Royce Dawn 6592cc ligt rond de 1 op 6 (16,7 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers ontbreken voor dit modeljaar. De EPA-classificatie (VS) geeft 12 mpg stad / 19 mpg snelweg (ongeveer 1 op 5,1 en 1 op 8,1)[4]. In Nederland betaal je voor 420 pk (571 pk DIN) wegenbelasting op basis van gewicht en CO2-uitstoot; reken op circa €3.600 per jaar (2025-tarief, gewichtsklasse >2.500 kg, CO2 >266 g/km).
De nieuwprijs van de Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 bedroeg circa €425.000. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €180.000 en €250.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is relatief goed voor een luxe cabrio, maar blijft gevoelig voor economische schommelingen en onderhoudshistorie.
Deze blauwe Rolls-Royce Dawn met kenteken HNN-63-Z uit 2020 is een uitzonderlijke luxe cabriolet met een krachtige, betrouwbare V12-motor en een comfortabele, stille rij-ervaring. De onderhoudskosten zijn aanzienlijk en de wegenbelasting hoog, maar voor de liefhebber is dit een auto die unieke rij- en bezitervaringen biedt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 (HNN-63-Z)
Wat is de APK status van HNN-63-Z?
De APK van HNN-63-Z is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNN-63-Z een import auto?
Ja, HNN-63-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNN-63-Z gehad?
HNN-63-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Rolls-Royce Dawn 6.6 V12?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 6 (16,7 l/100km). Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar; EPA-cijfers (VS) geven 12 mpg stad / 19 mpg snelweg (ca. 1 op 5,1 en 1 op 8,1)[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 420 pk?
Voor 420 pk (571 pk DIN) betaal je in 2025 circa €3.600 per jaar (gewichtsklasse >2.500 kg, CO2 >266 g/km).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op minimaal €2.000-€3.000 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine service). Grote beurt of reparaties kunnen snel oplopen tot €5.000-€10.000, afhankelijk van de dealer en het type werk.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is technisch volwassen en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen grote, structurele problemen bekend, maar onderhoud is duur.
Wat is de actuele marktwaarde van een Rolls-Royce Dawn 6.6 V12 uit 2016?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €180.000 en €250.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Zijn er bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden?
Geen grote, structurele problemen, maar let op slijtage aan distributieketting, turbo’s en directe injectoren bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Geen grote, structurele problemen bekend, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan slijtage aan de distributieketting optreden. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar lekkage of defect kan voorkomen bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injector problemen
Vervuiling of defect aan directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, storingslampje
Olielekkage/olieverbruik
Bij oudere exemplaren of na intensief gebruik kan olielekkage of verhoogd olieverbruik optreden, vooral rondom klepdeksels en turbo’s.
Herkenningspunten:
Olievlekken, laag oliepeil
Elektronica/storingsmeldingen
Complexe elektronica (o.a. infotainment, camera’s, sensoren) kan storingsmeldingen geven. Vaak softwarematig op te lossen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rolls-Royce
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rolls-royce uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2635 kg. Dat is 120% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
