Kenteken check HNP-75-S
3+ eigenaars - 349.371 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HNP75S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 90 (2011) – Kenteken HNP-75-S
Waardebehoud Dacia Duster dCi 90 (2011) – Kenteken HNP-75-S
Onderhoud Dacia Duster dCi 90 (2011) – Kenteken HNP-75-S
Veiligheid Dacia Duster dCi 90 (2011) – Kenteken HNP-75-S
Prestaties Dacia Duster dCi 90 (2011) – Kenteken HNP-75-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1265 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betaalbare aanschafprijs en lage gebruikskosten
- Betrouwbare en zuinige 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk dieselmotor
- Ruime en praktische binnenruimte voor een mini-SUV
- Eenvoudige en betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele vering en goede stadsrijdynamiek
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Interieur voelt eenvoudig en soms goedkoop aan
- Beperkte uitrusting in Ambiance-uitvoering
- Niet geschikt voor intensief offroad gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken HNP-75-S is een bruine Dacia Duster uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte SUV (mini-SUV) met voorwielaandrijving is in 2010 nieuw geleverd voor een prijs van €22.037 en biedt een praktische en betaalbare optie in het segment.
De motor in deze Dacia Duster is de bekende Renault K9K 1.5 dCi turbodiesel, met een cilinderinhoud van 1461cc en 66 pk (48 kW) vermogen. Deze motorcode K9K is een inline viercilinder met common-rail injectie en turbo. De motor levert een koppel van circa 200 Nm bij 1900 toeren. Bekende aandachtspunten zijn slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot kettingspanningproblemen. Ook kunnen injectoren en turbo na hoge kilometerstanden defect raken, vooral bij slechte onderhoudshistorie. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig olie wordt ververst en het motorblok goed wordt onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, vooral in stedelijke gebieden. De vering is comfortabel, maar de Duster is geen sportieve SUV.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.5 dCi Ambiance 2wd uit 2010 met kenteken HNP-75-S is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van olie en distributieketting. Controleer op tekenen van turbo- of injectorproblemen zoals rook uit de uitlaat of vermogensverlies. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betaalbare en praktische SUV-optie met lage gebruikskosten.
Deze bruine Dacia Duster met kenteken HNP-75-S uit 2011 is een degelijke en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster dCi 90 (HNP-75-S)
Is HNP-75-S een import auto?
Ja, HNP-75-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNP-75-S gehad?
HNP-75-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Dacia Duster?
De motorcode is K9K, een 1461cc inline viercilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in Renault en Dacia modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en dieselstatus, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, vooral bij terugschakelen, maar dit komt niet vaak voor bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, vooral bij hoge kilometerstanden en slechte oliekwaliteit.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Duster dCi 90 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
