Kenteken check HNR-17-X
APK geldig tot mei 2026 - 1+ eigenaars - 153.441 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HNR17X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S3 Sportback (2014) – Kenteken HNR-17-X
Waardebehoud Audi S3 Sportback (2014) – Kenteken HNR-17-X
Onderhoud Audi S3 Sportback (2014) – Kenteken HNR-17-X
Veiligheid Audi S3 Sportback (2014) – Kenteken HNR-17-X
Prestaties Audi S3 Sportback (2014) – Kenteken HNR-17-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S3 Sportback geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 221 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
- Sportieve Pro Line Plus uitvoering met luxe opties.
- S tronic automaat voor snelle en soepele schakelingen.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en kostbare reparatie vereisen.
- S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
- Onderhoud en reparaties relatief duur door premium segment.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog door 221 pk en gewicht.
Volledige analyse
Kenteken HNR-17-X is een grijze Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus uit 2014 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze uitvoering uit 2013 combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €57.930.
De 1984cc motor in deze Audi A3 Sportback S3 is een 2.0 TFSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen 2 (type CAEB of vergelijkbaar). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kans op verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast kunnen injectoren en de turbo na intensief gebruik slijten, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze S3 is een S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Echter, er zijn meldingen van schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vooral als onderhoud aan de transmissievloeistof achterwege blijft. Reparaties aan de S tronic kunnen prijzig zijn, met onderhoudskosten die variëren van €300 tot €800 per servicebeurt. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen de levensduur verlengen en problemen voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 221 pk sterke Audi A3 Sportback bedraagt in Nederland ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km, zeker bij sportiever rijgedrag. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus met kenteken HNR-17-X uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken HNR-17-X uit 2014 is een sportieve en luxe hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S3 Sportback (HNR-17-X)
Wat is de APK status van HNR-17-X?
De APK van HNR-17-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNR-17-X een import auto?
Ja, HNR-17-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNR-17-X gehad?
HNR-17-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 S3?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, vaak aangeduid als CAEB of vergelijkbaar voor het bouwjaar 2013.
Hoeveel verbruikt deze Audi A3 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik, distributieketting- en kettingspanner slijtage, en mogelijke turbo- en injectorproblemen.
Zijn er problemen met de automaat?
De S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft, met schokken of vertraging bij schakelen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
S tronic automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
