Kenteken check HNS-26-B
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 13.559 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HNS26B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken HNS-26-B
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken HNS-26-B
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken HNS-26-B
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken HNS-26-B
Prestaties Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken HNS-26-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 DualJet Hybrid motor met mild hybrid technologie
- AllGrip Select 4WD systeem met vier rijmodi voor betere tractie
- Automatische 6-traps AGS transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte SUV
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan minder dynamisch aanvoelen bij vol beladen auto
- AGS transmissie kan bij sommige bestuurders minder direct aanvoelen dan conventionele automaat
- Bagageruimte is gemiddeld, niet de ruimste in zijn klasse
- Hybride systeem is mild hybrid, geen volledig elektrische rijmodus
- Beperkte turbo-ondersteuning, minder krachtig dan 1.4 Boosterjet variant
- Design is functioneel maar minder uitgesproken en onderscheidend
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNS-26-B is een blauwe Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid AllGrip Select uit 2024 met een 1462cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met vierwielaandrijving en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €36.117.
De 1462cc motor in deze Suzuki S-Cross is de 1.5 DualJet Hybrid, een moderne 4-cilinder benzinemotor met mild hybrid technologie (48V systeem). De motorcode wordt vaak aangeduid als K15D of K15C in Suzuki-documentatie, maar specifiek voor de S-Cross 1.5 Hybrid is het een DualJet motor met geïntegreerde Motor Generator Unit (MGU). Deze motor levert ongeveer 75 pk (56 kW) aan de voorwielen, ondersteund door een elektrische motor voor extra koppel en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, met een WLTP-verbruik rond 5,3-5,9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][3][4]. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze 1.5 DualJet Hybrid niet significant gerapporteerd; de motor is vrij nieuw en robuust ontworpen zonder turbo (in tegenstelling tot de 1.4 Boosterjet variant)[4]. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps AGS (Auto Gear Shift) versnellingsbak, een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan brandstofbesparing. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze bak, maar zoals bij AGS-systemen kan onderhoud aan koppeling en software-updates nodig zijn om optimale prestaties te behouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controles aanbevolen. De AllGrip Select vierwielaandrijving biedt vier rijmodi (Auto, Sport, Snow, Lock) die de tractie verbeteren zonder noemenswaardige extra slijtage of problemen[4].
De wegenbelasting voor deze Suzuki S-Cross met 75 pk motor in Nederland ligt in de lagere schijf, ongeveer €30-50 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken. De hybride techniek vereist geen dure batterijvervanging binnen de eerste 8-10 jaar. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan WLTP, rond 6,0-6,5 l/100 km bij gemengd gebruik[3][7].
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid AllGrip Select uit 2022 met kenteken HNS-26-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor regelmatige servicebeurten bij erkende Suzuki-dealers. Controleer de werking van de automatische transmissie en het AllGrip systeem. Door de relatief nieuwe motor en transmissie zijn grote technische problemen zeldzaam, maar een proefrit en inspectie op slijtage en elektronica is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2022 met gemiddelde kilometerstand. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze blauwe Suzuki S-Cross met kenteken HNS-26-B uit 2024 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.5 DualJet Hybrid motor en automatische transmissie. Met zijn AllGrip vierwielaandrijving en comfortabele uitrusting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met lage gebruikskosten en goede rijeigenschappen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (HNS-26-B)
Wat is de APK status van HNS-26-B?
De APK van HNS-26-B is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNS-26-B een import auto?
Ja, HNS-26-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNS-26-B gehad?
HNS-26-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1462cc motor in de Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid?
De motorcode voor de 1462cc 1.5 DualJet Hybrid motor in de Suzuki S-Cross is doorgaans aangeduid als K15D of K15C, afhankelijk van de markt, maar specifiek voor deze hybride uitvoering wordt vaak de term DualJet Hybrid gebruikt zonder aparte turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Bij de 1.5 DualJet Hybrid motor zijn er geen significante problemen met de timing chain of turbo gemeld, omdat deze motor geen turbo heeft en de timing chain robuust is ontworpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische AGS transmissie?
De 6-traps AGS automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige gebruikers lichte schakelhaperingen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates helpen dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3-5,9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een Suzuki S-Cross met 75 pk motor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid uit 2022?
De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2022 met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie AGS schakelt soms haperend
Sommige eigenaren melden dat de 6-traps AGS automatische transmissie bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer haperingen of schokkerig schakelen kan vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij opschakelen, soms hoorbare schakelgeluiden.
Elektronische storingen in AllGrip 4WD systeem
Sporadische foutmeldingen of uitval van het AllGrip Select systeem, vooral bij intensief gebruik in modderige of natte omstandigheden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje 4WD, verminderde tractiecontrole, soms uitval van 4WD-modus.
Lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij oudere exemplaren met hogere kilometerstanden kan er een lichte toename in olieverbruik optreden, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Problemen met start-stop systeem
Het start-stop systeem kan soms niet goed functioneren, met name bij lage temperaturen of accu-onderhoudsproblemen.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
