Kenteken check HNT-74-H
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 99.987 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HNT74H
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eTSI (2022) – Kenteken HNT-74-H
Waardebehoud VW Golf 1.5 eTSI (2022) – Kenteken HNT-74-H
Onderhoud VW Golf 1.5 eTSI (2022) – Kenteken HNT-74-H
Veiligheid VW Golf 1.5 eTSI (2022) – Kenteken HNT-74-H
Prestaties VW Golf 1.5 eTSI (2022) – Kenteken HNT-74-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1352 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1.5 eTSI mild hybrid motor met 150 pk en 250 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- 7-traps DSG-automaat met snelle en soepele schakelingen
- R-Line uitvoering met sportief onderstel en progressive steering voor scherp rijgedrag
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen, inclusief 10-inch Discover Pro navigatie
- Redelijk goede waardebehoud en populair model in Nederland
- Ruime kofferbak van circa 381 liter en praktische hatchback carrosserie
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij hoge kilometerstanden (matig risico)
- DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- R-Line stuggere vering kan comfort verminderen op slechte wegen
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud en reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNT-74-H is een grijze Volkswagen Golf 1.5 eTSI R-Line uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €38.940 en is voorzien van een 7-traps DSG-automaat en mild hybrid technologie.
De motorcode van de 1498cc 1.5 eTSI motor in deze Golf is doorgaans de 'D7F' of 'CD15LM' (afhankelijk van markt en uitvoering). Het betreft een 4-cilinder turbobenzinemotor met 150 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, gecombineerd met een 48V mild hybrid systeem dat start-stopsystemen en energieterugwinning ondersteunt. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en soepele koppelverdeling. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De 7-traps DSG-automaat (dubbelkoppeling) is standaard bij deze uitvoering en biedt snelle, soepele schakelingen. Bekende defecten bij deze transmissie zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De R-Line uitvoering heeft een sportiever onderstel met stuggere vering en progressive steering, wat zorgt voor een scherpere en directere rijervaring zonder comfort teveel te verliezen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.5 eTSI R-Line uit 2020 ligt in Nederland tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze Golf behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populaire R-Line uitvoering en moderne mild hybrid techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, eventuele software-updates en de staat van de DSG-transmissie. Controleer ook op bekende motorproblemen en turbo-conditie.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken HNT-74-H uit 2022 is een moderne, sportief uitgevoerde hatchback met een efficiënte 1.5 eTSI mild hybrid motor en DSG-automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een degelijke bouwkwaliteit en een aantrekkelijk design. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.5 eTSI (HNT-74-H)
Wat is de APK status van HNT-74-H?
De APK van HNT-74-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNT-74-H een import auto?
Ja, HNT-74-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HNT-74-H gehad?
HNT-74-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal D7F of CD15LM, een 1.5-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica of koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lagerverschijnselen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik
Sommige 1.5 eTSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, storinglampje, auto valt in noodloop.
Start-stop systeem storingen
Start-stop systeem kan onregelmatig functioneren door sensor- of accu problemen.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
