Kenteken check HP-029-X
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 173.430 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor HP029X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HP-029-X
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HP-029-X
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HP-029-X
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HP-029-X
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2012) – Kenteken HP-029-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1164 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 VTi benzinemotor zonder turbo, minder complexiteit
- Lage aanschafprijs en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met degelijke bouwkwaliteit
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Comfortabele rijervaring voor een B-segment hatchback
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelwegritten met volle bezetting
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hogere km-standen
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegslijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HP-029-X is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Urban Move uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.520. De auto is voorwielaangedreven en valt in het B-segment.
De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in de Peugeot 207 uit 2009 is doorgaans KFTTU3A of 8FS EP3, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij dieselvarianten. Injectoren en turbo zijn geen aandachtspunten bij deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000-150.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stads- en snelwegritten, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €140-€154 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Urban Move met kenteken HP-029-X uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en distributieketting. Controleer ook op olielekkages en algemene carrosserierustigheid. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte benzineauto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken HP-029-X uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,430 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,631 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (HP-029-X)
Wat is de APK status van HP-029-X?
De APK van HP-029-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-029-X een import auto?
Ja, HP-029-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HP-029-X gehad?
HP-029-X heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?
De motorcode is meestal KFTTU3A of 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm en 136 Nm koppel bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal voor deze 70 pk benzineauto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of vervangen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
