Kenteken check HP-201-B
APK verlopen - 9 eigenaars - 231.870 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor HP201B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-201-B
Waardebehoud Audi A3 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-201-B
Onderhoud Audi A3 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-201-B
Veiligheid Audi A3 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-201-B
Prestaties Audi A3 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-201-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime kofferbak voor segment
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk diesel
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo-olielekkages en injecteurstoringen gemeld
- Hogere onderhoudskosten voor automaat
- Schakelproblemen door mechatronica defecten
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Relatief dure onderdelen en reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken HP-201-B is een grijze Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en werd nieuw geleverd voor circa €33.860.
De motorcode van de 1.6 TDI 1598cc viercilinder dieselmotor in de Audi A3 Limousine 2013 is doorgaans 'CAYC' of 'CAYB', beide 16-klepper common-rail turbodiesels met een vermogen rond 81 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een bepaalde versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.6 TDI Attraction Pro Line (2013) met kenteken HP-201-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken HP-201-B uit 2015 is een betrouwbare en zuinige diesel sedan met een comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.6 TDI (HP-201-B)
Wat is de APK status van HP-201-B?
De APK van HP-201-B is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HP-201-B een import auto?
Nee, HP-201-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-201-B gehad?
HP-201-B heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.6 TDI in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, beide 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesels met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica-unit, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De timing chain kan na circa 150.000 km gaan rekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de 7-traps S tronic kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.6 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
