Kenteken check HP-257-S
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 256.531 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HP257S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken HP-257-S
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken HP-257-S
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken HP-257-S
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken HP-257-S
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken HP-257-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1362 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDCI motor met voldoende koppel
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en zuinigheid
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
- Goede balans tussen prijs en functionaliteit op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Beperkt vermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Gedetailleerde analyse
Kenteken HP-257-S is een grijze Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Ambiente uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1.6 TDCI motor in deze Focus Wagon is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi' (motorcode 1.6L TDCi, SOHC 8 kleppen). Deze motor levert ongeveer 70 pk (52 kW) in de 95 pk variant en 110-115 pk in sterkere uitvoeringen, maar voor deze Ambiente 70 pk versie is het vermogen lager. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Ook kunnen turbo's slijten bij hoge kilometerstanden en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Ambiente is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handbak zorgt voor een directe rijervaring en is zuiniger dan automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km voor deze motorvariant, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Ambiente met kenteken HP-257-S uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-€7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid voor Nederlandse autokopers.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken HP-257-S uit 2011 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCI motor. Let op distributieketting en turbo bij onderhoud. Met een redelijke marktwaarde en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor wie een compacte, ruime dieselauto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,531 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 11
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (HP-257-S)
Wat is de APK status van HP-257-S?
De APK van HP-257-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-257-S een import auto?
Ja, HP-257-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HP-257-S gehad?
HP-257-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is meestal aangeduid als Duratorq TDCi 1.6L, SOHC 8 kleppen, specifiek voor de 70 pk variant vaak motorcode 'HHDA' of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekking of falen van spanners, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage als meest voorkomende probleem bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
