Kenteken check HP-577-J
APK verlopen - 3+ eigenaars - 277.415 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HP577J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2015) – Kenteken HP-577-J
Waardebehoud BMW 525d Touring (2015) – Kenteken HP-577-J
Onderhoud BMW 525d Touring (2015) – Kenteken HP-577-J
Veiligheid BMW 525d Touring (2015) – Kenteken HP-577-J
Prestaties BMW 525d Touring (2015) – Kenteken HP-577-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 218 pk en 450 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive-uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabel rijgedrag met achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiding (motor)
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HP-577-J is een grijze BMW 5-serie Touring 525d High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 525d High Executive uit 2013 is de BMW motorcode N47D20, een common-rail turbodiesel met dubbele turbo (twin-turbo) en 160 kW (218 pk) vermogen bij 4400 tpm en 450 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en turbo-onderhoud. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, soepel en efficiënt in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze BMW 5-serie Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 570-600 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 1000 en € 1500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d High Executive met kenteken HP-577-J uit 2015 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Let op eventuele roestplekken en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken HP-577-J uit 2015 is een krachtige en comfortabele stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een ruime en sportieve dieselcombi.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 58
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
APK keuring details: 25
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (HP-577-J)
Wat is de APK status van HP-577-J?
De APK van HP-577-J is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HP-577-J een import auto?
Ja, HP-577-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HP-577-J gehad?
HP-577-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder twin-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting en geleiding kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat serieuze motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparatie vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiding
De N47 motor heeft een kwetsbare distributiekettinggeleiding die kan slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De twin-turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
