Kenteken check HP-914-S
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 159.480 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HP914S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-914-S
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-914-S
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-914-S
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-914-S
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2015) – Kenteken HP-914-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 81 pk
- Ruime en praktische combi met 5-deurs carrosserie
- Sportief en strak design met moderne connectiviteitsopties
- Handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren gevoelig voor vervuiling bij slechte brandstof
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HP-914-S is een grijze SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Connect uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een sportief design, nieuwprijs destijds circa €28.550.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Leon ST heeft de motorcode 'CAYC' of 'CAYB', een bekende Volkswagen Group 4-cilinder dieselmotor. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of problemen geven. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Leon ST 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn incidenteel en kosten variëren sterk.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Connect uit 2013 met kenteken HP-914-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en zuinige combi zoekt.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken HP-914-S uit 2015 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
APK keuring details: 01
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (HP-914-S)
Wat is de APK status van HP-914-S?
De APK van HP-914-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-914-S een import auto?
Nee, HP-914-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-914-S gehad?
HP-914-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan uitrekken en problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van gebruik.
Mogelijke gebreken
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage rond kleppendeksel
O-ringen en pakkingen kunnen na jaren slijten en olie laten lekken.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook bij motorruimte.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
