Kenteken check HPH-68-B
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 270.438 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HPH68B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 1.6T (2011) – Kenteken HPH-68-B
Waardebehoud Saab 9-5 1.6T (2011) – Kenteken HPH-68-B
Onderhoud Saab 9-5 1.6T (2011) – Kenteken HPH-68-B
Veiligheid Saab 9-5 1.6T (2011) – Kenteken HPH-68-B
Prestaties Saab 9-5 1.6T (2011) – Kenteken HPH-68-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 1.6T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1695 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.6T turbomotor met 180 pk
- Comfortabele en ruime groot middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit segment
- Degelijke wegligging en rijcomfort
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab-stop
- Waardevermindering door merk en leeftijd
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 132 pk
Volledige analyse
Kenteken HPH-68-B is een grijze Saab 9-5 1.6T Linear Exklusiv uit 2011 met een 1599cc 4-cilinder benzinemotor die 132 kW (180 pk) levert. Deze voorwielaangedreven sedan uit het groot midden segment werd nieuw geleverd voor circa €45.900 en is voorzien van een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motorcode van de 1.6T benzinemotor in de Saab 9-5 2010 is gebaseerd op een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler, met een compressieverhouding van 8,8:1 en multipoint injectie. Deze motor levert 132 kW (180 pk) bij 5500 tpm en 230 Nm koppel bij 2200 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de turbo. Timing chain problemen zijn minder frequent gemeld bij deze motorvariant, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Saab 9-5 1.6T is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits de auto zorgvuldig wordt gereden en onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €269 tot €297 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Saab 9-5 1.6T Linear Exklusiv met kenteken HPH-68-B uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op eventuele motorstoringen die kunnen wijzen op injectorproblemen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken HPH-68-B uit 2011 is een krachtige en comfortabele groot middenklasse sedan met een efficiënte 1.6T benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 1.6T (HPH-68-B)
Wat is de APK status van HPH-68-B?
De APK van HPH-68-B is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPH-68-B een import auto?
Ja, HPH-68-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPH-68-B gehad?
HPH-68-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6T motor in de Saab 9-5 uit 2010?
De motorcode is gebaseerd op een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler, multipoint injectie en een compressieverhouding van 8,8:1, specifiek GM 1.6T variant.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 1.6T?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €269 tot €297 per kwartaal voor een benzineauto met 132 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 1.6T uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoronderhoud
De 1.6T motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde prestaties, fluitend geluid bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Krakend geluid bij schakelen, schokkerig terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
