Kenteken check HPJ-38-P
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 88.863 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPJ38P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HPJ-38-P
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HPJ-38-P
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HPJ-38-P
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HPJ-38-P
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HPJ-38-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1389 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0-liter MZR motor met 150 pk
- Soepele 6-traps automaat met handmatige modus
- Sportief en wendbaar rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (88 pk in NL uitvoering) voor sommige rijders
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte achterinruimte voor langere passagiers
- Waardevermindering na 10+ jaar merkbaar
- Geen turbo, minder koppel bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPJ-38-P is een grijze Mazda 3 2.0 GT-M uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van €30.040 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 is een MZR 2.0L DOHC 16-klep 4-cilinder met variabele kleptiming (VVT), bekend onder de motorcode PE of LF-VE in Europese modellen. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aangeraden. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor, mits goed onderhoud is uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-DRIVE) met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en relatief lage onderhoudskosten. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 GT-M met kenteken HPJ-38-P uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingspanners en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken HPJ-38-P uit 2015 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een degelijke 2.0-liter motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en plezierig rijgedrag voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (HPJ-38-P)
Wat is de APK status van HPJ-38-P?
De APK van HPJ-38-P is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPJ-38-P een import auto?
Ja, HPJ-38-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPJ-38-P gehad?
HPJ-38-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mazda 3 2013?
De motorcode is meestal PE of LF-VE voor de Europese 2.0-liter MZR motor.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 2.0 GT-M uit 2013 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Bij slecht onderhoud kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 88 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 2.0 MZR motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelt schokkerig
Versleten transmissievloeistof of interne slijtage kan schokkerig schakelen veroorzaken
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling
Versleten distributieketting spanner
Distributieketting kan speling krijgen, wat tikkend geluid geeft
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in instrumentenpaneel of sensoren
Kenmerken:
Foutmeldingen, onjuiste brandstofmeter
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
