Kenteken check HPL-06-Z
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 138.391 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPL06Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken HPL-06-Z
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken HPL-06-Z
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken HPL-06-Z
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken HPL-06-Z
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken HPL-06-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1321 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1396cc G4FA motor met 80 pk.
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Praktisch en ruim interieur voor een compacte hatchback.
- Goed brandstofverbruik in de praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km).
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 80 pk benzineauto.
Minpunten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Start-stop systeem kan in koude maanden uitgeschakeld zijn.
- Interieur kan lichte slijtage vertonen na jaren gebruik.
- Beperkte kofferruimte bij volledig gebruik achterbank.
Volledige analyse
Kenteken HPL-06-Z is een grijze Hyundai i30 1.4i i-Motion Business uit 2014 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €18.695 en staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en praktische inzetbaarheid.
De 1396cc motor in deze Hyundai i30 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FA, een 16-klepse CVVT (Continu Variabele Kleptiming) uitvoering die ongeveer 80 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijke betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er incidenteel meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor doorgaans minder frequent voorkomen dan bij sommige andere Hyundai-motoren.
De handgeschakelde transmissie van de i-Motion Business 1.4i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, wat de onderhoudskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4i i-Motion Business uit 2010 met kenteken HPL-06-Z is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting en koppeling in goede staat zijn. Let op eventuele motorolie lekkages en controleer de werking van het start-stop systeem indien aanwezig. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op gebruikssporen en eventuele kleine elektrische storingen die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken HPL-06-Z uit 2014 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.4 (HPL-06-Z)
Wat is de APK status van HPL-06-Z?
De APK van HPL-06-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPL-06-Z een import auto?
Ja, HPL-06-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPL-06-Z gehad?
HPL-06-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i30 2010?
De motorcode is G4FA, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT technologie.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.4i i-Motion Business?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto zoals deze Hyundai i30 ligt rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4i uit 2010?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
Soms kan de distributieketting van de 1396cc motor speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start.
Symptomen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Lichte olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat regelmatig olie bijvullen vereist.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, rook uit uitlaat meestal afwezig.
Elektrische storingen start-stop systeem
Het start-stop systeem kan in koude maanden uitgeschakeld zijn of storingen vertonen.
Symptomen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Interieur slijtage
Na jaren gebruik kunnen stuurwiel en versnellingspook rubberen delen slijten.
Symptomen:
Versleten rubberen bekleding, minder fraaie uitstraling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
