Kenteken check HPL-62-X
APK verlopen - 1+ eigenaars - 107.616 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPL62X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW M140i (2017) – Kenteken HPL-62-X
Waardebehoud BMW M140i (2017) – Kenteken HPL-62-X
Onderhoud BMW M140i (2017) – Kenteken HPL-62-X
Veiligheid BMW M140i (2017) – Kenteken HPL-62-X
Prestaties BMW M140i (2017) – Kenteken HPL-62-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW M140i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder met 340 pk en 500 Nm koppel[1][4]
- Achterwielaandrijving voor een sportieve rijervaring, zeldzaam in dit segment[3][6]
- Snelle 8-traps automaat (Steptronic) met uitstekende schakelrespons[1][3]
- Goede uitrusting standaard (o.a. M-sportpakket, LED-verlichting, iDrive)[6]
- Redelijk verbruik voor het vermogen (praktijk 10-11 l/100 km)[1]
- Relatief goed waardebehoud door zeldzaamheid en imago
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door vermogen en CO2-uitstoot (ca. €2.300/jaar)
- Duurder in onderhoud dan gemiddelde hatchback (jaarlijks €1.000-€1.500)
- Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak[3]
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan fabrieksopgave
- Bekende technische mankementen (zie hieronder)
- Veel opties waren extra, waardoor uitrusting per auto kan verschillen[3]
Uitgebreide analyse
Kenteken HPL-62-X is een blauwe BMW 1-serie uit 2017 met een 2998cc motor, automaat en 250pk. Dit is de M140i, een zeldzame hot hatch met achterwielaandrijving en een krachtige zescilinder benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €53.624, wat deze auto tot een premium keuze maakt in het compacte segment.
De M140i is uitgerust met de B58B30-motor, een 3.0-liter inline-6 met TwinPower Turbo (twin-scroll turbo, directe injectie, Valvetronic)[4][7]. Deze motorcode is specifiek voor de M140i en onderscheidt zich van de viercilinder- en driecilindervarianten in de 1-serie. De motor levert 250 kW (340 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve acceleratie van 0-100 km/h in 4,8 seconden (automaat, achterwielaandrijving)[1][5].
De automaat is een 8-traps Steptronic, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen[1][3]. In tegenstelling tot veel concurrenten heeft de M140i standaard achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring. De xDrive-variant (vierwielaandrijving) is zeldzaam en versnelt nog iets sneller (4,4 seconden)[4].
Het verbruik volgens de NEDC-norm is 7,8 l/100 km (30,2 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik bij sportief rijgedrag al snel rond de 10-11 l/100 km[1]. De WLTP-cijfers zijn niet officieel gepubliceerd voor deze generatie, maar de praktijk ligt altijd hoger dan de fabrieksopgave. De wegenbelasting voor 250pk (340pk) in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.300 per jaar (tweede helft van het jaar, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties zijn aanzienlijk hoger dan bij een gemiddelde compacte hatchback.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 1-serie M140i uit 2017 met kenteken HPL-62-X ligt in 2025 tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door de zeldzaamheid van de zescilinder in dit segment. Onderhoudskosten (exclusief brandstof en verzekering) bedragen gemiddeld €1.000-€1.500 per jaar bij een onafhankelijke garage, exclusief grote reparaties.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken HPL-62-X uit 2017 is een unieke keuze voor liefhebbers van rijplezier en techniek. De M140i combineert het gebruiksgemak van een hatchback met de prestaties van een sportcoupé, maar vraagt om een bewuste keuze qua onderhoud en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW M140i (HPL-62-X)
Wat is de APK status van HPL-62-X?
De APK van HPL-62-X is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HPL-62-X een import auto?
Ja, HPL-62-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPL-62-X gehad?
HPL-62-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe snel is de BMW 1-serie M140i uit 2017 met kenteken HPL-62-X?
0-100 km/h in 4,8 seconden (automaat, achterwielaandrijving)[1][5]. De xDrive-variant doet het in 4,4 seconden[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Fabrieksopgave: 7,8 l/100 km (NEDC). Praktijk: 10-11 l/100 km bij normaal gebruik, hoger bij sportief rijden[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 250pk in Nederland?
Ca. €2.300 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000-€1.500 bij een onafhankelijke garage, exclusief grote reparaties.
Zijn er bekende problemen met de motor of automaat?
Timing chain (orange), turbo (orange), injectoren (yellow), olieverbruik (yellow), automaat (yellow, zelden)[eigenarenfora].
Hoeveel is een BMW 1-serie M140i uit 2017 nu waard?
Tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (ketting)
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo
Turbolek of defect door hoge belasting en warmte
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injectoren
Vervuiling of defect, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstof
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekkage/olieverbruik
Lekkage bij klepdeksel of turbo, soms hoog olieverbruik
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder motor
Automaat (Steptronic)
Zelden, maar schakelproblemen of software-updates nodig
Symptomen:
Horten bij schakelen, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
