Kenteken check HPN-73-P

APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-558766
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HPN-73-P
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C4 Cactus PureTech 110
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HPN-73-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Brandstoftype
Benzine
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019

Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken HPN-73-P

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken HPN-73-P

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken HPN-73-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken HPN-73-P

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken HPN-73-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.608
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
389 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
246 voertuigen
Bekeken
248 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Cactus PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech 3-cilinder motor met 81 pk
  • Compacte en lichte mini-SUV met goede wendbaarheid
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid
  • Comfortabele vering en goede isolatie voor segment
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Modern design met praktische Airbumps voor carrosserie bescherming

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met uitrekkende distributieketting (timing chain)
  • Injectoren kunnen vervuilen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
  • Mogelijke koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
  • ETG-automaat problematiek (niet van toepassing op handgeschakeld, maar verwarring mogelijk)
  • Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties

Volledige analyse

Kenteken HPN-73-P is een groene Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Feel uit 2019, modeljaar 2018. Deze mini-SUV heeft een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 81 pk en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was €22.970. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1199cc PureTech-motor in deze C4 Cactus heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EB2FA' of 'EB2ADTS' in technische documentatie. Dit is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, goed voor 81 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die uitrekt, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook is er een bekend fenomeen van vervuiling door de 'natte' distributieriem die in contact komt met olie, wat de levensduur beïnvloedt. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 Cactus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de halfautomatische ETG-versie (niet van toepassing op handgeschakeld). Bij de handgeschakelde variant kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €600-€900. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen tandwielslijtage en lekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties kunnen variëren, maar bekende problemen met distributieketting en injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen. Uitlezen van storingen kost gemiddeld €30 tot €50.

Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Feel uit 2018 met kenteken HPN-73-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Vraag naar eventuele vervanging of revisie van deze onderdelen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op storingsmeldingen in het dashboard en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een onderscheidend design en relatief lage gebruikskosten.

Deze groene Citroen C4 Cactus met kenteken HPN-73-P uit 2019 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1199cc PureTech-motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, comfortabele auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €250
Parkeerassistent Pakket
eCall €300
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 juni 2025
OKT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2019
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 1
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 2
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 3
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 4
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 02-06-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,17 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,54 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,3 s
Topsnelheid begrensd 197 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 110 (HPN-73-P)

Wat is de APK status van HPN-73-P?

De APK van HPN-73-P is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HPN-73-P een import auto?

Ja, HPN-73-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HPN-73-P gehad?

HPN-73-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Citroen C4 Cactus 2018?

De motorcode is meestal EB2FA of EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 81 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributieketting kan uitrekken door oliecontaminatie, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto ligt rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Uitrekkende distributieketting

De timing chain kan uitrekken door ontwerp en oliecontaminatie, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Vervuilde injectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage en vervuiling kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motor kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Matig risico
Transmissie

Elektronische transmissiestoring (ETG automaat)

Bij de ETG-automaat (niet handgeschakeld) kunnen storingen optreden in de schakeling en software, wat leidt tot schokken en foutmeldingen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, foutmelding versnellingsbak, soms niet wegrijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C4 Cactus PureTech 110 in Nederland

Auto Nummerplaat