Kenteken check HR-173-Z

APK verlopen - 3 eigenaars - 365.213 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-541879
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HR-173-Z
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Kadjar ENERGY dCi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HR-173-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2016

Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken HR-173-Z

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken HR-173-Z

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken HR-173-Z

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken HR-173-Z

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken HR-173-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 35.179
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
15 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
K9K F6
Aantal in Nederland
43 voertuigen
Aantal keren bekeken
721 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1469 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en soepel lopende 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 260 Nm koppel
  • Bose premium geluidssysteem voor uitstekende audio-ervaring
  • Comfortabele rijhouding en ruime cabine voor midi-SUV
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen (blind spot monitoring, parkeersensoren)

Aandachtspunten

  • Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische turbo- en injectorstoringen gemeld
  • Besturing voelt minder direct en minder sportief aan dan concurrenten
  • Versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijten
  • Rijervaring minder dynamisch, vooral met grotere wielen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken HR-173-Z is een blauwe Renault Kadjar uit 2016 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw geprijsd op €34.920 en is uitgerust met de Bose geluidsinstallatie voor een premium rijervaring.

De 1461cc motor in deze Renault Kadjar is de 1.5 dCi diesel, motorcode K9K, een viercilinder turbodiesel die 81 pk (60 kW) levert en 260 Nm koppel vanaf 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppelafgifte en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van de Kadjar 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De rijervaring is comfortabel, maar de besturing voelt minder direct dan sommige concurrenten, wat invloed kan hebben op het rijplezier.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

De Renault Kadjar 1.5 dCi Bose uit 2015 met kenteken HR-173-Z is een degelijke keuze voor wie een comfortabele, zuinige midi-SUV zoekt met een premium geluidssysteem. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Kadjar behoudt zijn waarde redelijk goed binnen zijn segment.

Deze blauwe Renault Kadjar met kenteken HR-173-Z uit 2016 is een praktische en zuinige diesel-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met zijn Bose audiosysteem en comfortabele uitrusting biedt hij een aangename rijervaring. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €890
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

2 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

15 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

22 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

4 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

6 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Beeldmateriaal

Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 1
januari 2025
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 2
januari 2025
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 3
januari 2025
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 4
januari 2025
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-02-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K9K F6
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 260 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 536 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 182 km/u
Gemiddeld verbruik 3,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 103 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (HR-173-Z)

Wat is de APK status van HR-173-Z?

De APK van HR-173-Z is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HR-173-Z een import auto?

Nee, HR-173-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HR-173-Z gehad?

HR-173-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Kadjar?

De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die 81 pk en 260 Nm levert.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Sporadisch kunnen er problemen optreden zoals moeilijk schakelen of koppingsslijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Moeilijk schakelen of slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in sensoren of assistentiesystemen zoals parkeersensoren of blind spot monitoring.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onjuiste werking van assistentiesystemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Kadjar ENERGY dCi 110 exemplaren

Voertuig Registratie