Kenteken check HR-354-D
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 176.727 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HR354D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HR-354-D
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HR-354-D
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HR-354-D
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HR-354-D
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2015) – Kenteken HR-354-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0L SKYACTIV-G motor met directe injectie
- Soepele 6-traps SKYACTIV-DRIVE automaat met handmatige modus
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime sedan met degelijke afwerking
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Betrouwbaarheid en goede marktwaarde voor bouwjaar 2013
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijten of geluid maken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Beperkte motorvermogen vergeleken met sportievere varianten
- Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij nalatigheid
Uitgebreide analyse
Kenteken HR-354-D is een bruine Mazda 3 2.0 GT-M uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.290 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 is een SKYACTIV-G 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc en levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel. De motorcode voor deze 2.0L SKYACTIV-G motor is doorgaans 'PE' of 'PY' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies dankzij directe injectie en variabele kleptiming. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de motor een ketting gebruikt in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist.
De automaat in deze Mazda 3 is de SKYACTIV-DRIVE 6-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie combineert het beste van een traditionele automaat, CVT en dubbele koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met schakelvertraging of schokkerig schakelen optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda 3 2.0 GT-M automaat ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk (65 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 GT-M (2013) met automaat is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Let op eventuele schakelproblemen of olieverbruik. Controleer ook de distributieketting op geluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te ervaren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op het onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze bruine Mazda 3 met kenteken HR-354-D uit 2015 is een betrouwbare en efficiënte sedan met een moderne 2.0L SKYACTIV-G motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en olieverbruik is het een aantrekkelijke keuze in het segment klein-middenklasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 56
APK keuring details: 42
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (HR-354-D)
Wat is de APK status van HR-354-D?
De APK van HR-354-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-354-D een import auto?
Nee, HR-354-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-354-D gehad?
HR-354-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Mazda 3 2013?
De 2.0L SKYACTIV-G motor in de Mazda 3 2013 heeft meestal de motorcode 'PE' of 'PY', afhankelijk van de markt en uitvoering.
Heeft deze Mazda 3 een turbo?
Nee, de 2.0 GT-M uitvoering uit 2013 is uitgerust met een atmosferische 2.0L SKYACTIV-G motor zonder turbo.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden, onderhoud van de transmissie is belangrijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 3?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De SKYACTIV-DRIVE automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het touchscreen of navigatiesysteem kunnen voorkomen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
