Kenteken check HR-408-R
APK verlopen - 8 eigenaars - 211.734 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor HR408R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-408-R
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-408-R
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-408-R
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-408-R
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-408-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot ca. 1875 liter)
- Zuinig en relatief betrouwbaar 1.6 TDI motorblok (motorcode CAYC)
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en efficiëntie
- Goede uitrusting in Style Business uitvoering met comfort en veiligheid
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte motorvermogen (88 kW) voor zware belading of sportief rijden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken HR-408-R is een grijze Skoda Superb Combi uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Style Business uitvoering uit 2015 combineert ruime praktische eigenschappen met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting passend bij het segment groot middenklasse combi.
De motor in deze Skoda Superb Combi 1.6 TDI is de 1.6-liter common rail diesel met motorcode CAYC, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die 88 kW (120 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een auto van dit formaat. De motor maakt gebruik van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent voorkomen dan bij oudere EA189 motoren. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren kunnen voorkomen, maar zijn niet structureel bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb Combi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik te optimaliseren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Style Business uit 2015 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn praktische karakter en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de distributieketting en turbo, en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken HR-408-R uit 2015 is een ruime, comfortabele en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 58
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
APK keuring details: 12
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI (HR-408-R)
Wat is de APK status van HR-408-R?
De APK van HR-408-R is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-408-R een import auto?
Nee, HR-408-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-408-R gehad?
HR-408-R heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Superb Combi 2015?
De motorcode is CAYC, een 1.6-liter common rail turbodiesel met 88 kW (120 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die tot rammelen en motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen door olievervuiling of mechanische slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
