Kenteken check HR-562-S
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 98.534 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken HR562S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-562-S
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-562-S
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-562-S
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-562-S
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-562-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1260 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.8 TSI motor met 141 pk voor sportief rijgedrag
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en sportief gebruik
- Relatief betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede wegligging dankzij XDS elektronische sperdifferentieel
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek voor modeljaar 2012
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan na jaren gebruik problemen geven zoals lekkage of verminderde prestaties
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte carrosserie
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sportief karakter
Uitgebreide analyse
Kenteken HR-562-S is een witte SEAT Ibiza SC uit 2016 met een krachtige 1798cc 4-cilinder 141pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 staat bekend om zijn sportieve prestaties en scherpe wegligging, met een nieuwprijs van circa €23.950.
De 1798cc motor in de SEAT Ibiza SC 1.8 TSI Cupra uit 2012 is onderdeel van de EA888 motorfamilie, generatie 3, met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CCTB'. Deze 4-cilinder turbomotor levert 141 pk en een koppel rond 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. De motor combineert directe benzine-injectie met turbo-oplading voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Ibiza Cupra staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij sportief schakelen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen leiden tot schakelproblemen of geluiden. De combinatie van motor en handbak zorgt voor een directe en betrokken rijervaring, gewaardeerd door liefhebbers.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, met waardebehoud afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.8 TSI Cupra met kenteken HR-562-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met focus op schakelen en acceleratie is aan te raden. Let ook op slijtage aan koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve hatchback met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Ibiza SC met kenteken HR-562-S uit 2016 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1798cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 21
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.8 TSI (HR-562-S)
Wat is de APK status van HR-562-S?
De APK van HR-562-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-562-S een import auto?
Nee, HR-562-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-562-S gehad?
HR-562-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Ibiza SC Cupra 2012?
De motorcode is meestal EA888 generatie 3, vaak aangeduid als CCTA of CCTB.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is robuust, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.8 TSI Cupra uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of intern slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief sportief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor schokt, onregelmatige stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
