Kenteken check HR-726-K
APK verlopen - 5 eigenaars - 370.593 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HR726K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-726-K
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-726-K
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-726-K
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-726-K
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI (2015) – Kenteken HR-726-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1500 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse combi met veel laadruimte.
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 88 pk.
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit model.
Minpunten
- Timing ketting kan slijten en geluiden veroorzaken, reparatie kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven met starten en vermogen.
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure defecten.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken HR-726-K is een grijze Skoda Superb Combi uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI) en een automatische transmissie. Dit model valt in de groot-middenklasse en werd nieuw geleverd voor circa €42.270. De 1.6 TDI motor levert 88 pk en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1598cc motor in deze Skoda Superb Combi draagt doorgaans de motorcode CXXB, een bekende 1.6 TDI motor uit de Volkswagen Groep. Deze motor is een 4-cilinder diesel met common-rail injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de timing ketting, die kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorstoringen. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, evenals problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder andere meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Style Business (2015) met kenteken HR-726-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond timing ketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de degelijke bouw en goede marktwaarde is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken HR-726-K uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto met een betrouwbare 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let op de timing ketting en transmissie bij aankoop om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het segment groot-middenklasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI (HR-726-K)
Wat is de APK status van HR-726-K?
De APK van HR-726-K is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-726-K een import auto?
Nee, HR-726-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-726-K gehad?
HR-726-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is doorgaans CXXB, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting kan slijten en geluiden veroorzaken rond 150.000 km, tijdig onderhoud voorkomt ernstige schade.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de koppelingen en mechatronica, vooral bij onderhoudsachterstand.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorlampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie storingen
Slijtage aan koppelingen of mechatronica kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastzitten in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motor kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
