Kenteken check HRD-32-Z
APK geldig tot aug 2028 - 1+ eigenaars - 13.896 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HRD32Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV (2024) – Kenteken HRD-32-Z
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV (2024) – Kenteken HRD-32-Z
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV (2024) – Kenteken HRD-32-Z
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV (2024) – Kenteken HRD-32-Z
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV (2024) – Kenteken HRD-32-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1707 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur met 7 zitplaatsen en grote kofferbak
- Moderne mild-hybrid techniek voor lager verbruik en lagere CO2-uitstoot[1][3]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange afstanden
- Betrouwbare en volwassen DSG-automaat met vloeiende schakelingen[3]
- Goede uitrusting in First Edition uitvoering (o.a. digitaal dashboard, LED-verlichting, parkeersensoren)
- Redelijk waardevast voor een Midi-SUV in deze prijsklasse
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij zwaar gebruik[6]
- Motor klinkt wat harder onder vollast en heeft beperkte trekkracht bij volledige bezetting
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn duurder dan bij een onafhankelijke garage
- Wegenbelasting is relatief hoog door het gewicht en vermogen
- Minder geschikt voor zware trekdiensten of offroad
- Elektronica en infotainment kunnen traag reageren bij koude starts
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRD-32-Z is een zwarte Skoda Kodiaq uit 2024 met een 1498cc motor, 110pk (81kW), voorwielaandrijving en een 7-persoons interieur. Deze Midi-SUV is uitgerust met een moderne 1.5 TSI mild-hybrid (MHEV) benzinemotor en een 7-traps DSG-automaat. De nieuwprijs bedroeg €46.726. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Skoda Kodiaq 1.5 TSI MHEV First Edition 7p. (2024) met kenteken HRD-32-Z heeft een 1.5 liter viercilinder turbo benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning (48V). De motorcode is EA211 EVO2, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 110kW (150pk) bij 5.000-6.000 toeren en een koppel van 250Nm bij 1.500-3.500 toeren[2]. De motor gebruikt het Miller-cyclusprincipe en actieve cilinderuitschakeling (ACT) voor een lager verbruik[3]. De turbo heeft variabele turbinegeometrie voor een betere respons en efficiëntie[3].
De transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, standaard in deze uitvoering[3]. Deze DSG is technisch volwassen en bekend uit andere Volkswagen Groep-modellen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag bij tijdige olie- en filterverversing (ca. €200-€300 per 60.000 km). Bekende problemen bij oudere DSG’s (kloppen, schokken) komen bij deze generatie nauwelijks meer voor, mits het onderhoud strikt wordt gevolgd.
Het WLTP-verbruik van deze Kodiaq 1.5 TSI MHEV bedraagt 1 op 17,2 (5,8 l/100km, 39,9 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 14-15 (6,7-7,1 l/100km), afhankelijk van gebruik en rijstijl[6]. De actieradius is circa 800-900 km met een volle tank (55 liter). De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 110pk (81kW) bedraagt in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), servicekosten bij de dealer bedragen €250-€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand). Reparatiekosten zijn gemiddeld voor dit segment, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een zwarte Skoda Kodiaq 1.5 TSI MHEV First Edition 7p. uit 2024 met kenteken HRD-32-Z ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €32.000 en €38.000 bij particuliere verkoop. Het waardebehoud is redelijk voor een Midi-SUV, mede door het sterke merk en het praktische karakter. Onderhoud en reparaties zijn voorspelbaar en relatief betaalbaar.
Deze zwarte Skoda Kodiaq met kenteken HRD-32-Z uit 2024 is een ruim opgezette, zuinige en comfortabele gezins-SUV met moderne techniek en een praktisch interieur. De combinatie van mild-hybrid, DSG-automaat en actieve cilinderuitschakeling zorgt voor een lager verbruik zonder in te leveren op rijplezier. Onderhoud en reparaties zijn voorspelbaar, maar let op de bekende aandachtspunten bij deze motor.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV (HRD-32-Z)
Wat is de APK status van HRD-32-Z?
De APK van HRD-32-Z is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRD-32-Z een import auto?
Ja, HRD-32-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRD-32-Z gehad?
HRD-32-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Skoda Kodiaq 1.5 TSI MHEV First Edition 7p. uit 2024?
Deze uitvoering heeft 110kW, dat is 150pk (148hp)[1][2]. In Nederland wordt het vermogen officieel als 110pk aangegeven vanwege de fiscale regels.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kodiaq?
Het WLTP-verbruik is 1 op 17,2 (5,8 l/100km)[1]. In de praktijk haal je bij normaal rijgedrag 1 op 14-15 (6,7-7,1 l/100km)[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 110pk (81kW) betaal je in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50 per jaar. Service bij de dealer: €250-€400 per jaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is technisch volwassen en betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Incidenteel schokken bij veroudering, maar grote problemen zijn zeldzaam.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 55 liter en een praktijkverbruik van 1 op 14-15 is de actieradius circa 800-900 km.
Hoeveel zitplaatsen heeft deze Kodiaq?
De First Edition 7p. heeft zeven zitplaatsen, met een flexibel indeelbare tweede en derde rij[7].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of vastlopende wastegate bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren door koolstofafzetting, vooral bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
DSG-automaat schokken
Bij veroudering of onvoldoende onderhoud kunnen schokken of haperingen optreden bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken of terugschakelen
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het dashboard door softwarebugs of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, infotainment hapert
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
