Kenteken check HRJ-62-T
APK geldig tot mei 2029 - 4 eigenaars - 8.514 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HRJ62T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HRJ-62-T
Waardebehoud Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HRJ-62-T
Onderhoud Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HRJ-62-T
Veiligheid Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HRJ-62-T
Prestaties Peugeot e-308 SW 156 (2025) – Kenteken HRJ-62-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot e-308 SW 156 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1791 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim interieur met flexibele achterbank (40/20/40 neerklapbaar) en grote koffer (tot 1.402 liter)[3].
- Modern design en geavanceerde technologie, waaronder geconnecteerde diensten en ChatGPT-integratie[3].
- Goede actieradius voor de klasse: tot 444 km WLTP, in de praktijk 210–440 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3][5][6].
- Snelladen mogelijk tot 100 kW, waardoor de batterij in circa 31 minuten van 20% naar 80% geladen kan worden[1].
- Stil, comfortabel en directe elektrische aandrijving met regeneratief remmen.
- Warmtepomp standaard aanwezig voor efficiënte verwarming en koeling[1].
Waar je op moet letten
- Relatief kleine batterij (54 kWh bruto, 50,8 kWh netto) ten opzichte van concurrenten in dezelfde prijsklasse[1].
- Geen bidirectioneel laden (V2L, V2H, V2G) mogelijk[1].
- Maximaal AC-laadvermogen beperkt tot 11 kW, wat langzamer is dan sommige concurrenten[1].
- Praktijkverbruik kan, vooral bij snelweggebruik of koud weer, fors oplopen, waardoor de actieradius daalt[5][6].
- Waardebehoud van elektrische Peugeots is nog onzeker door beperkte historische data.
- Software-updates en elektronica kunnen soms traag of onbetrouwbaar zijn, zoals bij andere Stellantis-modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HRJ-62-T is een grijze elektrische Peugeot e-308 SW uit 2025 met 115pk vermogen en een 54 kWh batterij. Deze volledig elektrische combi (klein midden) biedt een modern design, ruim interieur en geavanceerde technologie, en is een interessante optie voor Nederlandse autokopers die overstappen op elektrisch rijden.
De Peugeot e-308 SW GT EV Avantage 54 kWh is uitgerust met een synchroonmotor met permanente magneet, goed voor 115 kW (156 pk) en 270 Nm koppel. De aandrijving gebeurt via de voorwielen en de versnellingsbak is een automaat[1].
Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stilte en een lage zwaartepunt dankzij de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en kan worden ingesteld via het stuurwiel, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en minder slijtage aan de remmen.
De nieuwprijs van deze uitvoering ligt rond de €42.500, wat vergelijkbaar is met andere elektrische middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt[4]. Het waardebehoud van elektrische Peugeots is nog lastig in te schatten, maar de algemene trend is dat elektrische auto’s in Nederland een relatief goede restwaarde behouden, mede door de groeiende vraag en fiscale voordelen.
Deze grijze Peugeot e-308 SW met kenteken HRJ-62-T uit 2025 is een praktische, moderne en comfortabele elektrische combi met een goede actieradius en snellaadmogelijkheden. Voor wie waarde hecht aan ruimte, comfort en een milieuvriendelijke aandrijving, is dit een overweging waard. Let wel op de beperkingen qua laadvermogen en de relatief kleine batterij ten opzichte van concurrenten.
Deze grijze Peugeot e-308 SW met kenteken HRJ-62-T uit 2025 is een aantrekkelijke elektrische combi voor gezinnen en zakelijke rijders die op zoek zijn naar een betaalbare, praktische en stijlvolle EV met een goede basisuitrusting en een solide rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot e-308 SW 156 (HRJ-62-T)
Wat is de APK status van HRJ-62-T?
De APK van HRJ-62-T is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRJ-62-T een import auto?
Nee, HRJ-62-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRJ-62-T gehad?
HRJ-62-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-308 SW GT EV Avantage 54 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 54,0 kWh en een netto capaciteit van 50,8 kWh[1]. De accu is van het lithium-ion type en werkt op 400 V[1].
Hoe ver kan ik rijden op een volle accu?
Het WLTP-bereik bedraagt tot 444 km[3]. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl, snelweggebruik en temperatuur, ligt het bereik tussen 210 en 440 km[5][6].
Hoe snel kan ik laden?
AC-laden gaat tot 11 kW, DC-snelladen tot 100 kW. Van 20% naar 80% duurt AC-laden circa 3 uur en 14 minuten, snelladen circa 31 minuten[1].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 15,1 kWh/100 km[7]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik of koud weer, kan dit oplopen tot 18–20 kWh/100 km[5][6].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Peugeot?
Het waardebehoud is nog lastig in te schatten door beperkte historische data, maar elektrische auto’s houden over het algemeen in Nederland relatief goed hun waarde door fiscale voordelen en groeiende vraag.
Welke garanties gelden op de batterij en auto?
Peugeot biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (tot 70% capaciteit). De fabrieksgarantie op de auto is meestal 2 jaar zonder kilometerbeperking.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Vroege meldingen van batterijdegradatie zijn beperkt, maar bij intensief snelladen en extreme temperaturen kan dit sneller optreden.
Symptomen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Software bugs
Eigenaren melden soms trage of onbetrouwbare software-updates en occasionele foutmeldingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Infotainment loopt vast, connectiviteitsproblemen.
12V accu-problemen
Zoals bij veel EV’s kan de 12V accu sneller leeglopen bij langdurig stilstaan, wat tot startproblemen leidt.
Symptomen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Elektronica-storingen
Incidenteel meldingen van storingen in rij-assistentiesystemen of sensoren.
Symptomen:
Rijhulpsystemen vallen uit, valse waarschuwingen.
Beperkte laadsnelheid AC
Maximaal 11 kW AC-laden is trager dan bij veel concurrenten.
Symptomen:
Langere laadtijden thuis of op het werk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1791 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
