Kenteken check HRT-73-N
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 70.067 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HRT73N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken HRT-73-N
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken HRT-73-N
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken HRT-73-N
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken HRT-73-N
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken HRT-73-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1190 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische stationwagen met voldoende laadruimte.
- Betrouwbare 1.6-16V benzinemotor (TU5JP4) met redelijke prestaties.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Relatief lage wegenbelasting voor een benzineauto met 80 pk.
- Goedkoop in aanschaf en onderhoud vergeleken met nieuwere modellen.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan problemen geven zoals haperend schakelen en storingen.
- Motor heeft kettingaandrijving die bij hoge km-standen slijtage kan vertonen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Olieverbruik en injectorproblemen kunnen optreden bij slecht onderhoud.
- Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken HRT-73-N is een blauwe Peugeot 206 SW uit 2006 met een 1586cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte stationwagen (combi) is een praktische keuze met een nieuwprijs van circa €22.050 en staat bekend om zijn wendbaarheid en comfort in de stads- en buitengebied.
De 1586cc motor in de Peugeot 206 SW 1.6-16V Griffe uit 2002 draagt meestal de motorcode TU5JP4. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in de Peugeot 206 SW 1.6-16V uit 2002 is een klassieke automatische bak die bekend staat om enkele problemen bij oudere exemplaren. Veelvoorkomende klachten zijn haperend schakelen, het niet altijd doorschakelen naar de hoogste versnelling, en storingen in de mechatronica die de bak aanstuurt. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot soms duizenden euro's, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie kan problemen voorkomen of uitstellen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.6-16V Griffe met automaat en bouwjaar rond 2002 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de bak indien mogelijk uitlezen. Controleer ook de motor op olielekkages en kettingslijtage. Door de leeftijd kunnen er slijtageplekken zijn, maar met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Peugeot 206 SW met kenteken HRT-73-N uit 2006 is een compacte en praktische stationwagen met een betrouwbare 1586cc benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals mogelijke automaatproblemen en kettingslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (HRT-73-N)
Wat is de APK status van HRT-73-N?
De APK van HRT-73-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRT-73-N een import auto?
Ja, HRT-73-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRT-73-N gehad?
HRT-73-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1586cc motor in de Peugeot 206 SW 2002?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-16V 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn haperend schakelen, niet doorschakelen naar de hoogste versnelling en storingen in de mechatronica, wat soms dure reparaties vereist.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 206 SW?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt niet soepel
De automaat schakelt haperend, blijft hangen in versnellingen of schakelt niet altijd door naar de hoogste versnelling.
Symptomen:
Schakelen gaat traag of schokkerig, soms storingslampje automaat aan, auto blijft in lagere versnelling hangen.
Versnellingsbak mechatronica storing
Defecte mechatronica module veroorzaakt onregelmatig schakelen en foutmeldingen.
Symptomen:
Automaat schakelt onregelmatig, storing in display, soms uitval van schakelfunctie.
Kettingaandrijving motor slijtage
Versleten distributieketting kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt minder soepel, mogelijk motorstoringslampje.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen bij ouderdom problemen geven door vervuiling of lekkage.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
